토카이도 신칸센 문서 원본 보기

東海道新幹線。

[[일본]]의 [[JR토카이]]가 소유하고 있는 [[신칸센]] 노선, [[도쿄역]]에서 [[신오사카역]]까지 이어지는 노선으로 [[신칸센]] 중 가장 먼저 개통되었다. 후지산을 배경으로 신칸센 열차가 지나가는 사진은 종종 [[일본]]을 상징하는 풍경으로 쓰이는데 바로 이 노선도 토카이도 신칸센이다. 사실 동쪽으로 도쿄-아타미까지는 [[JR히가니시혼]]의 관할구역이 되어야 하고 서쪽으로 마이바라-신오사카까지는 [[JR니시니혼]]의 관할구역이 되어야 하지만 통으로 [[JR토카이]]가 먹고 있는데, 이는 일본국유철도가 분할 민영화될 때 재래선은 관할 구역에 따라서 나눌 수 있었지만 [[신칸센]] 노선은 그런 거 없이 한 회사가 가져가도록 했기 때문이다. 

일단 [[일본]] 최대 도시인 [[도쿄]], [[오사카]], [[나고야]]를 꿰고 있기 때문에 수요는 정말로 어마어마하게 넘쳐난다. 토카이도 [[신칸센]] 덕택에 회의 정도 하는 출장은 당일치기로 갔다 올 수 있게 되어 비즈니스 수요가 넘쳐나며, 심지어는 [[신칸센]]으로 통근하는 수요가 폭발적으로 늘어나서 [[도쿄]] 주변 베드타운을 크게 확장시키는 데도 한몫했다. 그러다 보니 배차간격은 거의 지하철과 맞먹을 수준이고, [[JR토카이]]는 노선 길이로는 [[JR시코쿠]]에 이어 꼴찌에서 2위지만 순이익 규모에서는 [[도쿄]]를 끼고 있는데다가 노선 길이가 4천 킬로미터가 넘는 [[JR히가시니혼]]을 이길 정도다.

지하철 수준으로 빡빡한 배차간격에도 불구하고 수요를 감당하기 힘들어지고, 60년대에 지어진 거라 선형도 좋지 않고 시설도 노후한 걸 엄청나게 혹사시키고 있다 보니 안전 문제도 제기되고 있는지라 일본의 빅 3 도시를 잇는 새로운 [[신칸센]] 노선에 대한 요구가 등장했다. 한술 더 떠서 현재의 [[신칸센]]보다 훨씬 빠른 [[자기부상열차]] 방식으로! 아예 [[JR토카이]]가 자기들 돈으로 짓겠다고 나서서 지금 한창 공사가 진행되고 있다. 그게 바로 시속 500 km 대의  [[추오 신칸센]]. 안 그래도 토카이도 신칸센이 [[도쿄]]-[[나고야]], [[도쿄]]-[[오사카]] 사이 항공 수요를 왕창 잠식했는데 [[추오 신칸센]]까지 등장하면 이쪽 노선은 거의 떡실신 분위기다.