TCR국제시리즈 문서 원본 보기

국제 투어링카 챔피언십의 하나. [[WTCC]]가 고비용화 되는 추세에 맞서서 전 [[WTCC]] 매니저였던 마르첼로 로티가  [[WTCC]]의 TC2<ref>[[WTCC]]는 TC1과 TC2 두 부문으로 구성되어 있으며 TC1이 더 상위다.</ref>를 베이스로 그보다 더욱 비용이 적게 드는 TC3 국제 시리즈를 만들면서 2014년부터 준비되었고, 같은 해 말에 FIA로부터 국제 챔피언십으로 공인을 받으면서 TCR로 이름을 바꾸어서 2015년부터 경기가 열렸다. [[GT3]] 클래스가 커스토머  레이싱, 즉 자동차 회사가 아예 경기에 참여할 수 있는 상태의 차량을 만들고 이를 구입해서 특별한 개조 없이도 일부 안전 장치만 보강해서 바로 경기에 나갈 수 있도록 한 시스템에서 힌트를 얻은 것으로, 즉 자동차 회사가 TCR 스펙에 맞는 경기용 차량을 만드는 게 기본 방식이다. 처음에는 [[스페인]]의 세아트가 만든 레온 한 모델로 시작했지만 국제 시리즈는 물론 지역 시리즈까지도 속속 등장하고 인기를 끌면서 주요 자동차 회사들이 아예 TCR에 맞춘 레이싱 카를 속속 내놓았고, 현대자동차 역시 i30 TCR 버전을 내놓았다.

2018년부터 [[WTCC]]가 오히려 TCR 규정을 따라갈 전망이다. 현재 양쪽 시리즈의 프로모터가 논의를 하고 있는데 WTCC에서 자동차 회사들이 이탈하고 있는 상황이라서 위기에 봉착한 [[WTCC]]로는 상당히 절박한 상황.

==경기의 형식==

경기는 자유 연습 두 차례, 예선, 레이스 두 차례로 구성되어 있고, 추가로 쉐이크다운 세션을 둘 수 있다.

예선은 두 부분으로 나뉘어서 Q2에는 12대만 올라갈 수 있다.

레이스 1의 그리드는 예선 성적에 따라서 결정되며, 레이스 2의 그리드는 레이스 1과 관계 없이 역시 예선 성적에 따라 결정되지만 1위부터 10위까지는 예선 성적의 역순으로 그리드가 배정된다. 다만 레이스 1이 끝난 후 수리가 필요하다든지 해서 [[파크 퍼미]]를 일찍 풀어달라고 신청한 차량은 원래의 그리드 순위를 잃고 최후미에 배치된다.

{{각주}}