훅턴 문서 원본 보기

Hook turn.

훅(hook)이란 갈고리를 뜻하는데, 즉 갈고리 모양으로 돈다는 뜻이 된다. 교차로에서 회전하는 방법으로, 우측통행이라면 좌회전하는 차<ref>여기서 '차'란 자동차는 물론 오토바이, 자전거까지 모두 포함한다.</ref>, 좌측통행이라면 우회전하는 차는 도로 가운데가 아닌 가장자리에서 대기하고 있다가 회전한다. 가장자리로 빠졌다가 도는 모양이 갈고리를 닮았다고 해서 훅턴이라는 말을 사용한다. [[캐나다]]에서는 '가장자리 방식 회전'이라는 뜻으로 perimeter-style turn이라고 한다.

보통 훅턴은 [[자전거]]에게는 의무로 되어 있다. 즉 [[자전거]]는 우측통행 기준으로 좌회전을 하더라도 도로 중앙에 있어서는 안 된다. [[자전거]]는 가장 바깥쪽 차로만 쓸 수 있기 때문이다. 따라서 좌회전을 하고 싶다면 도로 가장자리에서 기다리고 있다가 좌회전 신호가 나왔을 때 훅턴을 해서 돌아야 한다. 우리나라에서는 도로교통법 제25조 3항에 다음과 같이 나와 있다. 

<blockquote>
3항. 제2항에도 불구하고 자전거의 운전자는 교차로에서 좌회전하려는 경우에는 미리 도로의 우측 가장자리로 붙어 서행하면서 교차로의 가장자리 부분을 이용하여 좌회전하여야 한다.
</blockquote>

우리나라만이 아나라 상당수 나라들은 최소한 [[자전거]], 일부는 [[오토바이]]까지 훅턴을 의무로 규정하고 있다. 그런데 훅턴을 하면 회전반경이 커지기 때문에 맞은편에서 좌회전하는 차량과 부딪칠 위험이 있다. 안전하게 자전거에서 내려서 횡단보도로 건너는 방법이 좋다.

[[호주]] [[멜버른]]에서는 자동차에게도 훅턴을 의무화하는 교차로들이 있다. [[멜버른]]은 [[노면전차]]가 대중교통에서 상당히 중요한 역할을 하며 노선도 많이 깔려 있는데, 특히 도심에는 가장 주요한 대중교통 수단이라서 많은 도로에 [[전차]] 궤도가 깔려 있다. 이러한 궤도들은 도로 한가운데를 차지하고 있는데, 문제는 자동차들이 그냥 우회전(호주는 좌측통행이다)을 하다가는 직진하는 전차와 부딪칠 수 있다. 전차는 제동거리가 길기 때문에 돌발 상황에 대처하기가 힘들다. 그래서 훅턴 표시가 있는 교차로에서는 우회전하려는 차들이 다음과 같이 주행해야 한다.

# 직진신호를 받으면 직진한다. [[호주]] 교차로는 대부분 비보호 우회전이다.
# 직진하면서 왼쪽 가장자리로 붙는다.
# 우회전을 해야 하므로 교차로를 완전히 건너는 게 아니라 그 전에 왼쪽 가장자리에서 차례대로 멈춰서서 대기한다. 만약 우회전을 위해 진입하려는데 교차로 안에 대기할 공간이 부족하면 다음 신호까지 기다려야 한다.
# 신호가 바뀌어서 직진하던 방향의 신호는 빨간불로 바뀌고 우회전해서 합류하려는 쪽 도로의 신호는 파란불로 바뀌면 빠르게 우회전한다.
# 한편 가로지르는 방향의 도로에서 직진 신호를 기다리고 있던 차량들, 심지어 [[전차]]들도 훅턴 차량들이 다 빠질 때까지는 파란불이어도 기다려야 한다.

<YouTube>Yh92LirlCf8</YouTube>

[[멜버른]]이 속한 [[빅토리아 주]] 도로 교통국에서 훅턴 요령을 안내하는 동영상을 만들었으니 궁금하면 살펴보자. [[멜버른]]에서 운전할 때 제일 헷갈려 하는 것 중에 하나가 바로 이 훅턴이다. 모든 교차로가 다 훅턴을 하는 게 아니라 훅턴 표시가 있는 곳만 이렇게 해야 하며<ref>앞서 언급했던 대로 [[노면전차]] 때문에 충돌 위험이 있는 교차로가 대상이다.</ref>, 그것도 교차로를 건너다가 가장자리에서 대기한 후 신호가 바뀌었을 때 빠르게 빠져줘야 하므로 복잡하다. [[멜버른]]에서 렌터카를 발리든 어쩌든 운전할 생각이 있다면 반드시 훅턴은 숙지하고 가야 한다.

{{각주}}