루프트한자 문서 원본 보기

Lufthansa.

정식 이름은 도이치루프트한자AG(Deutsche Lufthansa AG)이지만 그냥 루프트한자로 통한다. [[독일]]의 [[플래그 캐리어]]이자 [[유럽]] 제1의 항공사. 소속 [[항공동맹체]]는 [[스타얼라이언스]]로 창립을 주도한 항공사이기도 하다. 마크는 두루미를 소재로 했다. <del>[[일본항공]]?</del>

<del>漢字와는 전혀 관계 없다.</del>

이름의 유래는 '공기'를 뜻하는 luft와 중세시대 [[독일]]의 상인 조합인 '한자동맹'을 뜻하는 hansa를 결합한 것. 말 그대로라면 '공기 동맹'인데 '항공 동맹' 정도로 보면 되겠다. 그렇다고 실제로 어떤 동맹이나 조합 형태 회사는 아니다. 본사는 [[쾰른]]에 있지만 실제 항공 업무를 운영하는 루프트한자 애비에이션 센터(Lufthansa Aviation Centre)는 역시 중심축인 [[프랑크푸르트]]에 있다.

[[유럽]] 근거리 노선은 루프트한자 시티라인(Lufthansa CityLine)이라는 자회사로 운항하고 있고, [[저가항공사]]인 저먼윙스도 자회사로 거느리고 있지만, [[스위스항공]], [[오스트리아항공]], [[에어브뤼셀]], 에어돌로미티를 비롯해서 [[유럽]]의 다른 항공사들도 적극 인수해서 거느리고 있다. 이들 대부분은 마일 & 모어 마일리지 프로그램을 공유하고 있다. 하지만 [[유럽]]에서 [[저가항공사]]들의 공세가 워낙에 강력하다 보니 꽤 힘든 경쟁을 하고 있는 분위기다. 여기에 [[기내식]] 공급사인 LSG스카이쉐프, 항공기 수리 및 정비회사인 루프트한자 테크닉(Lufthansa Technik)을 비롯해서 항공 관련 자회사들도 여럿 있으며 이들은 루프트한자 계열만을 대상으로 한 서비스만이 아니라 세계적으로 잘 나가고 있다.

[[에어버스]]에 참여하는 주요 국가가 [[독일]]이라서 그런지 [[에어버스]] 항공기가 많은 편이다. 특히 [[에어버스]]의 망작 중 하나로 꼽히는 [[A340]]을 가장 많이 보유하고 있는 항공사로, 한국 노선에도 집어넣고 있다. 그런데 루프트한자의 [[A340]]은 특이하게도 [[이코노미 클래스]] 화장실이 지하에 있다. [[이코노미 클래스]] 중간에 계단을 만들어 놓고 화장실을 지하에 다섯 개 만들어 놨다. [[이코노미 클래스]]는 화장실을 이곳밖에 이용할 수 없다. 만약 비상 상황이 일어나면 지하에 산소 마스크 10개가 내려오게 되어 있고, 지하에 있던 승객들은 복도에 주저앉아서 손잡이를 잡고 산소 마스크를 써야 한다. 그렇다고 [[보잉]] 항공기를 안 쓰는 것은 아니라서 어느 정도는 균형을 맞추고 있다. 대형 항공사 중 [[보잉]]의 최고 히트작 광동체인 [[777]]을 안 쓰는 드문 케이스였지만 <del>하긴 망작 [[A340]]이 좀 많아야지</del> 신형 [[777]]-X를 주문했고, 역시 [[747]]의 최신 개량형인 [[747]]-8i도 굴리고 있다. 한때는 [[인천]] 노선에도 들어왔다.

[[독일]] 하면 뭔가 딱딱한 이미지가 많아서 이 항공사도 그런 거 아닌가 싶은데, 물론 [[유럽]] 항공사답게 한국의 과잉에 가까운 친절과는 거리가 있지만 그래도 기본적으로 서비스는 좋은 편이며, 승무원들도 잘 웃고 친근하게 대하는 편이다. [[독일어]]든 [[영어]]든 말이 통하면 승객들과도 대화도 잘 한다. [[유럽]] 항공사답게 나이대는 아시아권보다는 확실히 높은 편이다. 한국 노선에는 물론 한국인 승무원도 있으며, 이들은 [[영어]]와 [[독일어]]도 잘 구사한다. 기본으로 [[영어]]와 [[독일어]]를 요구하는 듯. <del> 3개 국어 필수라면 도대체 몸값이...</del>

[[기내식]]도 품질이 좋은 편이다. 한국에서는 물론 [[아시아나항공]]에서 인수한 LSG스카이쉐프<ref>[[아시아나항공]]도 계속 여기서 [[기내식]]을 공급 받았지만 2018년에 [[게이트고메]]로 바꾼다. 그리고 [[기내식 대란]]이 터졌다.</ref>를 통해서 공급 받고 있는데, 한국 출발 노선에는 한식 [[기내식]]도 들어가고 [[김치]]와 볶음[[고추장]]도 제공한다. 그런데 양식에도 닥치고 [[김치]]와 볶음[[고추장]]을 준다. <del>크림 [[파스타]]에 볶음[[고추장]]이라... 괴식을 만들어볼까?</del> 미리 유료 예약을 하면 [[이코노미 클래스]]에서도 좀 더 다채로운 스타일의 좋은 [[기내식]]을 먹을 수 있다.

같은 [[스타얼라이언스]] 소속인데도 [[아시아나항공]]과는 사이가 별로 좋지 않은 것으로 잘 알려져 있다. 둘 사이에 [[코드쉐어]]가 하나도 없는 게 그 예. 다만 전에는 [[아시아나항공]] 웹사이트에서 아예 루프트한자 항공편이 검색도 안 됐지만 지금은 [[유럽]]의 아시아나 미취항지를 선택하면 [[프랑크푸르트]]까지는 아시아나, 최종 목적지까지는 루프트한자로 찾아준다. 둘이 사이가 나빠진 이유로는 공식적이지는 않지만 항공계에서 정설로 통하는 게 [[아시아나항공]]이 [[프랑크푸르트]] 노선을 뚫으려고 했을 때, 루프트한자에서 딴 건 다 좋으니까 [[프랑크푸르트]] 취항만 하지 말라고 요청했고 그 대가로 여러 가지 반대급부를 약속했지만 아시아나가 쌩까고 취항해 버리는 바람에 관계가 확 틀어졌다고 한다. 사실 [[아시아나항공]]은 원래 [[원월드]]로 가려고 했는데 사이가 좋았던 [[전일공공수]] 쪽에서 적극 꼬드기는 바람에 [[스타얼라이언스]]로 넘어간 관계로, 루프트한자하고 친해져야겠다는 생각은 그리 염두에 안 두었을지도 모르는 일. 보통 [[스타얼라이언스]] 소속 항공사들은 [[아시아나항공]]에 지상 업무를 맡기는 편이지만 루프트한자는 스위스포트<ref>원래 [[스위스]] 회사지만 [[중국]]의 하이난그룹에서 인수했다.</ref>에서 맡고 있다. 게다가 2018년에 [[기내식]] 공급사를 루프트한자 계열의 LSG스카이쉐프에서 게이트고메<ref>여기도 [[스위스]] 회사였는데 하이난그룹이 인수했다.</ref>로 바꾸는 과정에서도 서로 빈정이 많이 상한 분위기라 두 항공사 사이는 영 회복이 안 될 듯. [[아시아나항공 기내식 대란|그 결과...]]

한국에는 [[인천공항|인천]]에서 [[프랑크푸르트]]와 [[뮌헨]] 두 곳을 매일 굴리고 있다. 북미 지역을 제외하면 외항사가 장거리 노선에 두 개 도시 항공편을 운영하는 드문 케이스. 이 중 [[뮌헨]] 노선은 원래 부산 [[김해공항]]까지 들어갔다. 즉 [[김해공항|김해]]-[[인천공항|인천]]-[[뮌헨]]으로 이어지는 노선으로 [[김해공항]]의 유일한 장거리 노선이었으나 수요 부족이었는지 단항하고 말았다. [[A340]]을 주로 보내고 있지만 [[프랑크푸르트]] 노선에는 수요가 많은 시기에는 [[A380]]이나 [[747]]-8i를 넣기도 한다. [[뮌헨]] 노선에는 [[A350]]을 넣고 있다.

{{각주}}

[[Category:항공사]]