나고야시 문서 원본 보기

[[파일:Nagoya tv tower southern view.JPG|upright 1.5|섬네일|없음|[[나고야TV탑]] 전망대에서 남쪽으로 바라본 [[나고야시]]의 풍경. 히사야오도리 공원이 가운데에 길게 펼쳐져 있고, 왼쪽 아래에는 오아시스21의 모습이 보인다.]]

名古屋市。

[[일본]]의 아이치현에 있는 대도시. [[도쿄]]와 [[오사카]] 사이에 있지만 [[오사카]]에 훨씬 가깝다.  [[신칸센]] 안 타도 [[긴테츠]] 특급으로 2시간이면 [[오사카]]에 갈 수 있다. 일본의 수도권, [[킨키]]에 이어 3위의 경제력을 가진 츄부 지역의 중심을 이루고 있다. 인구 수로 보나 경제 규모로 보나 분명 [[일본]] 제3의 도시인데도 불구하고<ref>하지만 인구 수로는 [[일본]] 4위인데, [[도쿄]] 옆에 있는 [[요코하마시]]가 두 번째로 인구가 많아서 그렇다. 하지만 권역으로 따질 때는 [[요코하마시]]는 [[도쿄]]권에 묶이므로 [[도쿄]]권, [[오사카]]권에 이어서 3위를 차지한다. 나고야권의 인구 수는 약 900만 명.</ref> 존재감으로 보면 [[삿포로]]나 [[후쿠오카]]에 비해서 훨씬 떨어진다. 우리나라에서도 마찬가지라서 [[도쿄]]나 [[오사카]], [[후쿠오카]], [[삿포로]], [[오키나와]] 같은 곳들은 여행 가이드가 있지만 나고야는 이런 여행 가이드가 참으로 드물다. 구할 수 있는 거라고는 [[일본]] 퉁쳐서 다루는 비즈니스 여행 책자.<ref>http://www.yes24.com/24/goods/2802003?scode=032&OzSrank=1</ref>

그래도 한때는 우리나라에 꽤 친숙했다. [[선동열]]이 나고야 [[주니치 드래곤즈]]에 있었기 때문. '나고야의 태양(sun)'이라는 별명으로 종종 뉴스를 탔는데 정작 [[일본]]에서는 이렇게 부르는 사람들은 별로 없다고 한다. 우리나라에서 많이 부풀렸다고 보는 게 맞겠다.

한편으로 보면, 워낙에 비즈니스 쪽으로 발달한 지역이라  굳이 관광에 목숨 걸지 않는 것일지도 모른다. 일단 근처에 [[일본]] 최대는 물론 세계 최대 자리를 놓고 박터지게 경쟁하는 [[자동차]] 회사 [[도요타]]가 있다. 본사가 있는 곳은 아예 시 이름을 [[도요타시]]로 바꿔 버렸다. 한 시간 거리인 [[스즈카]]에는 [[F1]] [[일본 그랑프리]] 개최지인 [[스즈카서킷]]이 있고 그 옆에는 [[스즈카서킷]]을 소유한 [[혼다]]의 연구개발 본부가 있다. 그밖에도 나고야 주변으로 [[린나이]]를 비롯한 거대 기업들이 즐비하기 때문에 법인세 수입이 엄청나다. [[JR토카이]] 본사도 나고야에 있는데, 규모나 매출 면에서는 [[JR히가시니혼]]한테 상대가 안되지만 일본 [[철도]] 단일 노선으로 가장 막대한 수익을 올리는 [[토카이도 신칸센]]이 이 회사 거라 영업이익 면에서는 오히려 1등을 먹고 있을 정도다. 우리나라도 관광 수요는 별로지만 비즈니스 수요는 꽤 있어서 [[대한항공]]과 [[아시아나항공]]이 하루에 두 편 이상을 굴리고 있고 [[저가항공사]]들도 들어가고 있다.

[[호텔]] 예약을 비롯해서 [[일본]] 관련 각종 사이트를 사용할 때 좀 당황스러운 부분이 있는데, 지역을 고를 때 [[도쿄]]나 [[오사카]], [[후쿠오카]]는 목록에 뜨는데 나고야는 일본 제3의 도시인데도 리스트에 없는 경우가 있다. 그 이유는 [[도쿄]]나 [[오사카]]는 따로 부(府)라는 행정구역이 있는데 나고야는 그 정도는 아니고 [[아이치현]] 소속이기 때문이다. 초기 지역 선택 리스트에 나고야가 안 뜨면 아이치를 선택하면 된다. [[아이치현]]의 서쪽 끝에 가깝게 붙어 있고 북쪽으로는 [[기후현]], 아래로는 [[미에현]]이 가까이에 있다. 이 세 현을 묶어서 츄부(中部, 중부)라고 부른다.

나고야를 한자로 쓰면 名古屋(우리말로 읽으면 '명고옥')이다. 그런데 줄여서 쓸 때는 名만 쓰는데 이게 음독으로는 '메이'(보통 일본인들 발음으로는 '메-')가 되어서 이 동네 기업은 정식 이름과 약칭이 완전히 말이 다를 때가 많다. 그 대표격이 나고야철도주식회사(名古屋鉄道株式会社). 주식회사를 빼도 나고야철도는 일본어로는 '나고야테츠토우'가되는데, 줄여서 名鉄이라고 할 때에는 [[메이테츠]]가 된다. 오히려 약칭을 많이 써서 이 회사의 철도노선을 메이테츠센(名鉄線)이라고 한다. [[일본]] 사람들이야 워낙에 익숙해져 있겠지만 이런 거 처음 보는 사람들은 엄청 헷갈린다.

[[일본]] 사람들에게도 관광지로는 그닥 인기는 없는 듯. [[일본]] 직장인들이 가장 출장 가기 싫어하는 곳이 나고야라는 이야기가 종종 나온다. [[토요타]]를 필두로 거대기업들이 많으니 출장 갈 일은 많은데, 가봐야 재미도 없고, [[아카미소]]투성이인 음식도 이상하니 입에 맞지 않고, 해서 나고야 출장을 싫어한다고. <del>[[일본]] 사람들은 이 동네는 여자도 못생겼다고 투덜거린다. 일단 거울부터 보고 투덜거려.</del>

==음식==

===[[나고야메시]]===

'[[B급 구루메]]의 천국'이라는 별명을 가지고 있다.  또한 추부지역이 [[아카미소]]로 워낙 유명하다 보니 [[야카미소]]를 사용한 별별 음식들이 튀어나온다. 자세한 건 [[나고야메시]] 항목 참조. <del>누르는 순간 [[된장]] 냄새가 코를 찔러도 책임 못 진다.</del>

===[[킷사텐]]===

[[일본]]의 [[킷사텐]], 즉 일본식 [[카페]]는 [[차]]와 간단한 음식을 파는 곳으로 많은 일본인들이 아침부터 진을 치고 있는 곳이지만, [[나고야 킷사텐]]은 손님들에게는 좋은 쪽으로 살벌하다. 아침에는 차 한잔만 시키면 아침식사가 그냥 딸려 나온다. 100~150엔만 더 내면 천국이 따로 없다. 자세한 것은 [[나고야메시/킷사텐]] 항목 참조.

==교통==

===철도===

나고야와 주변을 잇는 [[철도]] 교통은 약간 모호한 점이 있다. 나고야는 [[아이치현]] 소속인데 [[아이치현]]의 서쪽 끄트머리에 가깝다. 북쪽으로는 [[기후현]]이 붙어 있다. 사철을 보면 [[나고야철도]], 즉 [[메이테츠]]는 북쪽과 동쪽으로 치우쳐 있고, 서쪽은 [[오사카]]를 중심으로 하는 [[긴테츠]]가 다 먹고 있다. 그러니까 [[기후]] 쪽으로 가려면 [[메이테츠]] 노선을 이용해야 하고, [[미에현]]에 속하는 아래쪽 [[스즈카]]나 [[이세]]로 가려면 [[긴테츠]]를 이용해야 한다. 이러다 보니 긴테츠 레일패스를 사서 나고야 주변을 여행하려고 했다가는 자칫하면 돈만 까먹는다. 예전에는 긴테츠 레일패스 와이드가 있어서 [[난카이]] 공항선과 [[메이테츠]] 공항선을 어떤 조합으로든 편도 두 번 이용할 수 있었지만 이제는 폐지되고 킨테츠 레일패스 플러스로 바뀌면서 [[공항철도]] 이용이 불가능하게 되었다. 그래도 [[오사카]]와 나고야를 묶어서 여행할 때에는 꽤 편하고 [[나라]]와 [[교토]]까지 커버된다. 여행 계획을 세워 놓고 패스를 사는 게 나은지 요금을 잘 따져보자.

[[도쿄]]와 [[오사카]]를 잇는 [[일본]] 최대 수익을 자랑하는 노선인 [[토카이도 신칸센]]이 나고야를 관통하며, 나고야에 본사가 있는 [[JR토카이]]가 이 노선을 가지고 있어서 엄청난 수익을 올리고 있다. [[일본]]의 수도권을 끼고 있으며 영업 노선망으로는 압도적인 규모를 자랑하는 [[JR히가시니혼]]을, 매출은 상대가 안 되지만 순이익 면에서는 오히려 능가할 정도다. 그러나 무려 1960년대에 완공된 [[고속철도]] 노선이다보니 선형도 나쁘고 수요도 포화고 해서 제2의 [[신칸센]] 노선을 만들려고 했지만 [[일본]] 정부가 미적미적대니까 아예 자기들 수익으로 [[자기부상철도]] 방식인 [[츄오 신칸센]]을 짓겠다고 선언해 버릴만큼 돈이 넘쳐난다. 예산 총액만 8조, 우리 돈으로 80조 원 안팎인 어마어마한 돈지랄인데, 그만큼 수요가 나온다는 자신감이기도 하고 만약 완공되면 시속 500km/h의 속도로 [[도쿄]]와 [[오사카]]를 한시간 반만에 잇는 괴력을 자랑할 예정이다. 1차로 [[시나가와역|시나가와]]-[[나고야역|나고야]] 구간이 완공되면 40분 남짓에 끊어줄 예정이다. 하지만 수익의 거의 대부분을 [[토카이도 신칸센]]에서 뽑아내고, 이 노선의 주 수요층이 통근 및 출장이다 보니 외국인 관광객들에게는 정말 인심이 사납다. 관광객용 패스도 몇 가지 없는 데다가 비싸고, [[신칸센]] 이용도 안 된다. [[JR]] 노선밖에 없는 곳이라면 몰라도 사철 타는 게 여러 모로 낫다. 그밖에도 몇 가지 만행이 더 있는데 좀 더 자세한 얘기는 [[JR토카이]] 항목 참조.

[[일본]] 대도시 거점 철도역들이 다 그렇듯 나고야 [[철도]] 교통의 거점인 [[나고야역]]도 [[JR]], [[메이테츠]], [[킨테츠]]가 분리되어 있어서 거대한 권역을 형성하고 있다. 여기에  지하철역까지 두 개 노선이 끼여 있고 [[제3섹터]]선인 [[아오나미선]]도 <del>어딘가 한구석탱이에</del> 있으니 길 잃어버리기 쉽다. 안내문을 잘 따라고, 자기가 탈 열차가 어느 회사 소속인지도 미리 확인하자. 특히 [[JR]]과 [[메이테츠]] [[나고야역]]은 완전히 분리되어 있으므로 길을 건너가야 하니 주의. 지하는 다 연결되어 있어서 그나마 좀 낫다. <del>하지만 지하를 돌아다니다 보면 길 잃어버리기 더 쉽다는 것은 함정. 그래도 [[신주쿠역]]에 비하면 여긴 천국이지 뭘.</del> [[나고야역]]이 복잡한 거야 사실이지만 대도시역은 거기서 거기고, [[신칸센]]역이 분리되어 있거나 [[신칸센]]역이 외진 곳에 있는 도시가 상당히 많은 것과는 달리  여기는 [[나고야역]]에 [[신칸센]]이 바로 들어오는 것도 장점이다. 참고로 [[JR]]과 [[메이테츠]] 모두 자기네 역 건물에 버스터미널도 운영하고 있다.

[[지하철]]은 나고야시 교통국에서 운영하는 시영 [[지하철]] 노선이 있다. 사카에역과 같은 일부 역은 [[메이테츠]]나 [[JR]] 같은 다른 노선의 역도 운영되고 있으므로 개찰구 안 헷갈리게 주의하자. 특히 스마트 교통카드로 다니다가 개찰구 잘못 찍으면... 1일 무제한 승차권은 2015년 말 기준으로 740엔이다. 버스까지 이용할 수 있는 승차권은 850엔. 다만 주말 및 공휴일, 매월 8일(환경 보전의 날)에는 따로 도니치 에코 티켓이라는 600엔짜리 버스 및 지하철 1일 무제한 승차권을 판매한다. 역에 있는 자동판매기에서 누구나 살 수 있다. 몇몇 관광지 할인 혜택도 제공하니 미리 확인해 보자.

===항공===

항공 교통의 중심지는 [[센트레아 나고야 중부국제공항]]이다. [[간사이국제공항]]처럼 바다를 메워서 만든 인공섬이다. 자세한 것은 해당 항목 참조. [[센트레아]]가 생기기 전에 쓰이던 예전 [[나고야공항]]도 남아는 있지만 [[시즈오카]]를 중심으로 한 지역 항공사인 [[후지드림항공]]만 이용하고 있다.

한국에서 나고야로 가려면 당연히 항공편을 이용해야 한다. [[대한항공]]과 [[아시아나항공]]이 [[인천국제공항|인천]]-나고야 구간을 각각 하루 두 편씩 운항하고 있고, [[제주항공]]이 하루 한 번 [[김포국제공항|김포]]-나고야 노선을 운영하고 있다. 항공편은 [[오사카]]로 들어와서 먼저 이쪽을 보다가 나고야로 건너가거나 그 반대로 하는 방법도 있는데, [[신칸센]]은 비싸지만 [[긴테츠]]의 특급 어반라이너로도 두 시간 반 정도면 [[오사카]] [[난바역]]에서 [[나고야역]]까지 갈 수 있다. 5일 짜리 패스가 3,800엔이니까 [[오사카]] 쪽 항공권이 훨씬 싸거나 [[오사카]]-나고야를 퉁쳐서 여행할 거라면 이 패스가 위력적이다.<ref>하지만 [[오사카]]나 나고야 어느 쪽의 공항철도도 이용할 수 없는 게 약점이다.</ref> [[도쿄]]에서 가기에는 먼 편이다.

==관광지==

비즈니스 위주로 발달한 도시라 관광지로는 별로 볼 게 없다... 는 게 우리나라 쪽 시각이지만 찾아보면 이것 저것 은근히 볼 게 있다. 주변 지역까지 묶으면 나름대로 괜찮은 관광 루트를 짤 수 있다. 다음은 자주 언급되는 관광지.

* [[나고야성]]
* [[나고야시박물관]]
* [[나고야TV탑]]
* [[나고야항수족관]]
* [[리니어철도관]]

<del>진짜 별로 없기는 한 것 같다.</del>

하지만 [[이세신궁]]이 있는 [[이세시]], [[도요타자동차]] 본사가 자리 잡은 [[도요타시]], 북쪽의 [[기후시]]까지 묶어서 관광을 즐길 수도 있고, [[긴테츠]] 레일패스 와이드로 나고야 권역과 [[오사카]]-[[교토]]-[[나라]] 일대를 묶어서 널찍하게 여행을 다닐 수도 있다.<ref>나고야에서 북쪽이나 동쪽 방면의 노선을 가지고 있는 [[메이테츠]]는 패스가 없다. 사실 사철 중에 할인 패스가 있는 곳이 별로 없긴 하다.</ref> <del>결과적으로 나고야만 가지고는 별 거 없다는 얘기네.</del>

나고야의 번화가는 기본적으로 [[나고야역]] 일대와 사카에역 주변을 기본으로 한다. 번화가 돌아다니는 게 좋은 분들은 이 구역을 집중 공략혀 보자. 쇼핑도 이쪽에서 대부분 해결할 수 있다. 특히 사카에역을 중심으로 남북으로 여러 대형 백화점과 [[토큐한즈]], [[돈키호테]], [[요도바시카메라]]와 같은 대형 매장이 줄줄이 늘어서 있어서 나고야 최대 번화가를 이루고 있다. 물론 [[나고야역]]과 그 주변에도 [[백화점]]과 대형매장, 그리고 갖가지 음식점과 술집들도 들어차 있다. [[관람차]]도 있는데 그냥 건물 옆에 붙어 있어서 뭔가 묘한 느낌을 준다. <ref>[[오사카]] [[도톤보리]]에도 비슷하게 건물에 붙은 관람차가 있지만 운행은 안 하고 있다.</ref>

시장을 좋아한다면 [[나고야역]]에서 가까운 곳에 야나기바시중앙시장(柳橋中央市場)이 있다. [[나고야역]] 동편 지하 아케이드인 유니몰 11번 출구로 나가면 된다. 수신사장 중심으로 되어 있고 규모는 작은 편이다. 항구를 끼고 있는 것도 아니라 규모는 [[도쿄]]의 [[츠키치시장]] 같은 곳에 비할 바가 절대 절대 못 된다. <del>입구에서부터 바다 비린내가 당신을 맞이할 것이다. 시내 한복판에서 비린내를 즐겨 보아요.</del> 잘 찾아보면 24시간 운영하는 야키니쿠 이자카야인 오케타세코요(尾毛多セコ代)가 있다. 아침부터 간빠이 모드로 가겠다면 도전해 보자. 돼지 [[곱창]]에 미소 소스를 <del>[[고만해 미친놈들아]]</del> 발라 테이블에서 직접 구워 먹는 [[미소톤챵]]이 대표 음식이니 먹어 보자. <del>다만 연기가 안빠지니까 옷에 냄새 홀라당 밸 각오는 하고 가자.</del> 그런데 수산시장 분위기와 안 맞게  <del>어디까지나 한국 사람 정서에</del> 주위에는 [[브라질음식]]점, [[스페인음식]]점, 심지어 [[샴페인]] 바까지 있다.

유흥문화가 궁금하다면 [[나고야역]] 서쪽으로 넘어가면 수상한 업소들이 모여 있는 곳들이 있다. 심지어 [[신주쿠]] [[가부키초]]처럼 무료안내소까지 있다. 가지고 있는 예산으로 적당한 업소와 아가씨를 소개해 주는 곳으로 외국인은 안 받을 가능성이 크니 괜히 기웃거리지 말자. 규모는 [[가부키초]]나 [[후쿠오카시]]의 [[나카스]] 같은 곳보다는 훨씬 작다. <del>이러니 [[일본]] 직장인들이 나고야 출장 가기 싫어하지.</del>

{{각주}}