후쿠오카공항역 문서 원본 보기

福岡空港駅。

[[일본]] [[후쿠오카현]] [[후쿠오카시]] [[하카타구]]에 있는 [[후쿠오카시]] 지하철 공항선의 역. 역 번호는 K13이다.

공항선 종착역으로 이름처럼 [[후쿠오카공항]]에 있으며, [[후쿠오카공항]] 국내선 터미널과 연결되어 있다. 다만 지하 통로로 연결되어 있는 것은 아니고 밖으로 나가면 바로 터미널 청사로 들어가는 문이 있다. 지하철역이 공항까지 들어와 있는 곳은 의외로 여기 하나밖에 없다. 여기서 이야기하는 [[지하철]]은 말 그대로 정말 [[지하철]]을 뜻하는 것이고 [[도시철도]]나 광역철도로 범위를 넓히면 물론 더 많아진다. [[하네다공항]]의 경우 케이큐 공항선이 도에이 아사쿠사선과 직결 운행하고 있으므로<ref>더 나아가면 케이세이본선 및 나리타스카이액세스선하고도 직결하므로 [[나리타공항]]-[[하네다공항]] 간 직통 열차도 있다.</ref> 아사쿠사선 지하철역에서 열차를 타서 [[하네다공항]]의 국내선 및 국제선 터미널역까지 들어올 수 있지만<ref>게다가 역도 지하에 있다.</ref> 케이큐 공항선은 나리타공항 말고는 모두 지상에 역이 있기 때문에 엄밀한 의미의 [[지하철]]로 분류하지 않는다.

[[하카타역]]에서 단 두 정거장, [[후쿠오카]] 최대 번화가로 꼽히는 [[텐진역]]과는 단 다섯 정거장밖에 안 되는 편리한 접근성을 자랑하기 때문에 많은 공항 이용객들이 지하철을 이용한다. 2017년 기준으로 일 평균 승객은 26,728명으로 텐진역, [[하카타역]]에 이은 3위를 기록하고 있다. 공항선이 [[JR]] 치쿠히선과 연결되어 있어서 멀게는 [[카라츠시]]까지도 환승 없이 갈 수 있다. 다만 니시카라츠역까지 가는 열차는 1시간에 한두 번 정도로 뜸하며 대부분은 메이노하마역 또는 치쿠젠마에바루역까지만 간다.

국제선을 탈 경우에는 바깥으로 나가서 조금 걸어가면 무료 셔틀버스 정류장이 나온다. 따라서 국제선 터미널로 갈 때에는 지하철로 후쿠오카공항역까지 가는 시간에 더해서 셔틀버스 기다리는 시간 + 셔틀버스 타고 가는 시간까지 계산할 필요가 있다. 대략 15~20분 정도 더 잡으면 충분하다. 국제선 터미널 쪽으로도 역이 생기면 좋겠지만 노선이 활주로 끄트머리를 끼고 크게 커브를 도는 모양이라 국제선 터미널과는 너무 멀어서 역이 생길 전망은 없어 보인다. 국제선 터미널에서는 버스로 [[하카타역]]이나 텐진까지 곧바로 가는 방법도 있지만 도로 사정에 영향을 많이 받는 데다가 요금도 500엔으로 [[지하철]]보다는 비싸므로 여전히 [[지하철]]을 이용하는 사람들이 많은 편이다. 또한 국제선보다는 국내선 터미널 이용객이 훨씬 많기 때문에<ref>[[도쿄]]-[[삿포로]] 다음으로 많은 일본 국내선 항공 이용객이 많은 노선이 [[도쿄]]-[[후쿠오카]]다. 세계적으로도 각각 이용객 2, 3위를 기록하는 노선이다. 참고로 세계 1위는 [[김포공항|김포]]-[[제주]].</ref> 이쪽이야 청사에서 나가면 바로 역 입구가 나오는 지하철 이용률이 높은 게 당연하다.

참고로 국제선 터미널에서 직선 거리로는 다음 역인 히가시히에역(1.3 km)이 후쿠오카공항역(1.4 km)보다 더 가깝다. 그러나 셔틀버스도 뭣도 없기 때문에 국제선 터미널을 가기 위해서 여기서 내릴 일은 없다. 국제선 터미널 역도 하나 만들어 주면 안 되나 싶긴 하지만 공항선의 경로가 국제선 터미널과는 한참 떨어져 있기 때문에 현실성이 없다. 또한 공항 이용객 수는 국제선보다 국내선이 훨씬 많다.

{{각주}}

[[Category:지하철]]