전일본공수 문서 원본 보기

全日本空輸.

[[일본]]의[[ 항공사]]. [[일본항공]]에 이어서 영원한 콩라인을 차지할 줄 알았으나 [[일본항공]]이 파산 크리를 잡수는 바람에 사실상 [[일본항공]]을 제쳤다. 물론 장거리 노선이 아직은 [[일본항공]]보다는 많이 못미쳐서 일본을 대표한다 하기에는 좀 모자라다. 줄여서 전일공(全日空)이라고 많이 불렀는데, 이게 따져 보면 하루 종일(全日) 빈다(空)는 뜻이 되어 버려서 중국에서는 비웃음을 사는 바람에 국제적으로는ANA(All Nippon Airways)로 밀고 있다. 

[[IATA]] 항공권 식별코드는 NH. 이때문에 한국의 항공 덕후들 사이에서는 [[농협]]댁으로 통한다. [[항공동맹체]]는 [[스타얼라이언스]]다.

[[아시아나항공]]과 사이가 무지하게 좋은 걸로 유명하다. 원래 [[아시아나]]는 [[원월드]]로 가려고 했는데 [[스타얼라이언스]]로 방향을 튼 것도 전일공 때문이라는 게 중론. 사실 [[대한항공]]이 가입하려고 했지만 때마침 여러 차럐의 큰 사고를 일으키는 바람에 가입이 좌절됐고 그 빈 자리를 나꿔챈 것이다. <s>그런데 아시아나도 2014~2015년처럼 사고 쳤으면 가입 실패했을 듯.</s> 여기에 빡친 [[대한항공]]은 아예 자기가 주도해서 [[항공동맹체]]를 만들었는데 그게 바로 [[스카이팀]].

그런데 한국 노선은 엄청 인색하다. 오로지 [[김포]]-[[하네다]] 노선 딱 하나. 게다가 홈페이지 예약을 해 보면 일본, 미국, 캐나다 노선밖에는 예약이 안 됐다. 대부분 항공사는 자기네 허브공항을 경유지로 해서 대부분 취항지는 다 예약이 되도록 해 놨는데 전일공은 [[미국]]과 [[캐나다]]밖에는 허용을 안 했다. 그런데 나름대로 이해는 가는 게, 한국 노선이 [[김포]]-[[하네다]] 뿐인데 국제선의 상당수는 [[나리타]]이고, [[하네다]]와 [[나리타]]를 오가는 게 꽤나 지랄 맞으니 난감하긴 했을 거다. 그러나 205년에 홈페이지를 개편하면서 이제는 전일공이 들어가는 노선은 대부분 [[하네다]] 경유로 예약이 된다. 게다가 [[나리타]]발 국제선 가운데 상당수가 [[하네다]]로 옮겨 왔으니 환승 걱정도 줄어들었고.

[[Category:항공사]]