나리타공항역 문서 원본 보기

成田空港駅。

말 그대로 일본의 [[나리타국제공항]]에 자리잡은 철도역으로 공항 제1터미널 지하에 있다. [[JR히가시니혼]] 나리타선과 [[케이세이]] 본선, 케이세이전철의 나리타공항선이 들어와 있어서 두 회사가 여객 영업을 하고 있다. 공항에서 역으로 들어섰을 때 기준으로 [[JR]]이 왼쪽, [[케이세이]]가 오른쪽에 자리 잡고 있다. 이후 공항제2빌딩역이 신설되었으며, 공항 방향으로는 나리타공항역이 종착역이다. 총 다섯 개의 플랫폼에 있으며, 1, 2 플랫폼은 [[JR]]이, 3~5 플랫폼은 [[케이세이]]가 쓰고 있다. 일본의 철도역은 대부분 영어, 중국어, 한국어를 병기하고 있으며 특히 공항은 안내가 더욱 잘 되어 있기 때문에 안내문만 잘 보고 따라가면 헷갈릴 일은 별로 없다.

원래는 [[나리타 신칸센]]이 이 역으로 들어올 예정이었으나 노선이 지나가는 인근 주민들의 격렬한 반대와 [[나리타공항]] 반대투쟁을 벌이던 세력까지 합쳐지는 바람에 좌절되고, 그때 만들어진 노반 가운데 일부는 케이세이의 나리타공항선으로 개발되어 여기에 특급 [[케이세이 스카이라이너]]를 필두로 액세스 특급 등등 열차편을 굴리고 있다. 정작 [[JR히가시니혼]]은 인근의 기존선을 끌어모아 ㄱ자로 빙 둘러가는 노선을 굴리고 있다. 최고 등급 열차는 [[나리타 익스프레스]]. 주요한 수요는 물론 [[도쿄도]]와 [[나리타공항]]을 잇는 구간에서 나오지만 [[나리타 익스프레스]]의 일부 열차편은 [[요코하마]]까지 간다,.<ref>[[나리타 익스프레스]]는 도쿄와 나리타 사이가 ㄱ자형의 빙 돌아가는 노선인지라 [[케이세이 스카이라이너]]보다 시간 경쟁력이 많이 뒤떨어지지만 도쿄 일대의 다양한 주요 역, 여기에 [[요코하마]]까지도 환승 없이 갈 수 있다는 장점으로 잘 버티고 있다.</ref>, [[케이세이]]와 [[케이오]]여기에 [[도쿄]]의 도영지하철까지 3개 회사가 연계하여 [[하네다공항]]과 [[나리타공항]]을 잇는 액세스특급 열차편도 운행하고 있다.<ref>3개 회사가 엮여 있는지라 운행계통도 복잡하고, 어느 쪽 관리 구간에서 타고 내리느냐에 따라 요금에도 차이가 생긴다.</ref><ref>하네다와 나리타 사이를 운행하는 리무진버스도 있으므로 편하게 가려면 이걸 이용하면 된다. 반면 가격은 철도가 싸고 소요 시간도 크게 차이가 안 난다. 무엇보다도 버스는 도로 상황에 영향을 많이 받는 반면, 철도는 시간을 거의 정확하게 지킨다는 장점이 있다.</ref>

{{각주}}