메르세데스GP 문서 원본 보기

[[포뮬러 1]] 팀으로 이름에서 알 수 있듯이 [[메르데세스-벤츠]]가 소유하고 있다. 2015년 기준으로 본다면 [[페라리]]와 함께 자동차 회사가 소유하고 운영하는 유일한 팀이었으나 르노가 2017년에 로터스 팀을 인수하여 다시 들어오면서 다시 워크스 팀이 둘이 되었다. 메르세데스-벤츠로서는 1955년 이후 실로 오랜만에 회사 이름을 달고 모터스포츠에 참전하는 것인데, 1955년 [[르망 24시]]에서 차량이 관중석으로 돌진해서 무려 84명<ref>관객 83명에 드라이버 1명.</ref>이 사망하고 180여 명이 부상을 당하는 대형 참사가 발생한 후 [[모터스포츠]] 직접 참가는 손을 뗐는데, 1994년에 일모어를 통해서 [[F1]]에 엔진을 공급하기 시작했지만 아예 [[F1]] 팀을 거느리게 된 것은 1955년 참사 이후 반 세기가 지난 54년만이다.

2009년 [[F1]] 챔피언십을 석권한 [[브론GP]]를 인수했다. 원래는 [[혼다]]의 [[워크스 팀]]이었는데 몇 년 동안 성적이 안 나오다 보니 때려치고 나가는 걸 [[로스 브론]]이 인수한 것. 그런데 인수하고 나서 바로 챔피언을 차지했다... <del>그리고 [[혼다]]는 세나-프로스트 시절의 영광을 꿈꾸며 2015년 [[맥클라렌]] 엔진 공급사로 복귀해서 손잡고 사이좋게 [[망했어요]].</del><ref>결국 [[맥클라렌 팀]]에서 조기 계약 종료로 버림 받은 [[혼다]] 엔진은 레드 불 레이싱이 가져갔는데, 이게 나름 대박을 치는 중. 정작 [[혼다]]는 [[F1]] 엔진 공급을 접는다고 했는데 [[레드불]]에서 레드불 파워트레인을 만들고 우리가 돈 댈 테니까 계속 만들어... 하는 바람에 2025년까지는 혼다 엔진을 사용한다. 혼다의 [[F1]] 엔진 부문은 사실상 [[레드불 레이싱]]이 인수한 거나 마찬가지 상태다. 코로나-19 사태 여파로 [[F1]]이 2024년까지 현행 엔진 스펙을 동결하기로 결정하면서 이러한 대책이 가능해졌다. <del>어째 [[혼다]]는 [[F1]]을 때려치기 직전에 작품을 만드는 듯하다.</del></ref> [[메르세데스-벤츠]]는 그 전까지는 [[맥클라렌 팀]]과 엔진 공급사 이상 가는 밀월 관계를 유지하면서 지분의 40%를 가지고 있어서 사실상 [[워크스 팀]] 대접을 받았으나. 결국 둘 사이에 관계가 틀어지면서 지분을 모두 처분하는 대신 [[브론GP]]를 인수했다. [[실버 애로우]]의 본격 [[F1]] 복귀 선언이라는 점에서도 화제가 되었지만 은퇴했던 [[미하엘 슈마허]]가 깜짝 복귀를 선언하면서 더더욱 이목이 집중되었다.

[[맥클라렌 팀]]과 유지해 왔던 밀월 관계는 결별 이후 거꾸로 [[맥클라렌]]에게 치명타가 된다. 2013년에는 어릴 때부터 [[맥클라렌]]이 애지중지 키워 왔던 [[루이스 해밀턴]]이 메르세데스GP로 전격 이적했고 2014년에는 [[맥클라렌]]의 엔지니어링 디렉터였던 [[패디 로우]]까지 빼왔다. 그 결과 맥클라렌은 [[혼다]]와 새로운 엔진 공급 파트너십을 선언한다. 그러나 메르세데스GP의 개편은 더욱 과감했다. 엔진 공급사 시절부터 [[메르세데스-벤츠]]의 [[F1]] 총괄이었던 노베르트 하우그가 해임됐고, [[토토 볼프]]와 [[니키 라우다]]가 권력을 장악했다. 이러한 대격변기에 [[로스 브론]]도 결국 은퇴했다. 그런데 이러한 대변혁이 제대로 먹힌 건지 어쩐 건지 그 해 [[루이스 해밀턴]]이 월드 챔피언십을 먹고 만다. 아무튼 메르세데스GP에게 다중으로 밀장빼기를 당한 [[맥클라렌 팀]]은 늪에 빠져서 2015년까지 허우적대는 중. <ref>오죽하면 2015 [[일본 그랑프리]] 레이스 도중 [[페르난도 알론소]]가 "이건 [[GP2]] 엔진이야!" 하고 울부짖었을 정도다. 그리고 [[맥클라렌 팀]]은 [[혼다]]를 버리고 [[르노]] 엔진으로 갈아탔지만 다시 한 번 망했어요... 2021년에 [[메르세데스-벤츠]] 엔진으로 다시 바꾸면서 기량이 많이 좋아졌다.</ref> 게다가 2015년에는 오랜 파트너였던 [[휴고보스]]까지 메르세데스GP에게 빼앗기고, [[택호이어]]는 [[레드불 레이싱]]에게 빼앗겨서 사방으로 털리는 중.

2015년에는 더더욱 압도적인 기세를 올리면서 우승을 휩쓰는 중. 가끔 [[페라리]]의 [[제바스티안 페텔]]이 우승 따먹는 거 빼고는 [[루이스 해밀턴]]과 [[니코 로즈베르크]]가 [[폴 포지션]]이고 우승이고 다 해먹는 중이라 둘이 챔피언 자리를 놓고 으르렁대는 중이다. 2016년에도 잘나갈 것으로 예상되는데 일단 엔진이 워낙에 압도적이라... 다만 [[스쿠데리아 페라리|페라리]]가 많이 쫓아왔다고 한다니 두고 보자... 싶었지만 결론은 역시 메르세데스의 압승. 그리고 니코 로즈베르크의 첫 월드챔피언 등극이었다.<ref>그런데 그 해 종합 시상식에서 F1 은퇴를 선언하는 바람에 그의 처음이자 마지막 월드챔피언이 되고 말았다.</ref>

{{각주}}

[[Category:F1]]