포뮬러 E 문서 원본 보기

Formula E.<ref>여기서 E는 electric(전기)를 뜻한다.</ref>

<del>F1에서 짤린 드라이버에게는 생명 연장의 축복.</del><ref>일단 크래시게이트 사건으로 [[F1]]에서 영구 제명된 넬슨 피케 주니어가 여기서 챔피언 한풀이를 하셨다.</ref>

전기 동력으로 주행하는 포뮬러 카를 사용하는 자동차 경주. [[전기자동차]] 경주로는 처음으로 [[국제자동차연맹]]의 공인을 받은 챔피언십이기도 하다. 2014년 9월 베이징 e프리가 첫 경기. [[F1]] 경기를 그랑프리(Grand Prix)라고 하는 것을 살짝 꼬아서 e프리(<del>eFree 전기가 공짜!</del>ePrix)라고 부른다.

2015-16, 2016-17과 같이 한 시즌이 두 해에 걸쳐 있다. [[포뮬러 1]] 경기가 열리지 않는 기간을 최대한 활용하는 전략을 쓰고 있는데, 그래서 북반구의 겨울에 해당하는 기간에는 남미라든가, 적도에 가까운 지역에서 주로 경기가 열린다. 하지만 한 시즌이 9개월 정도에 걸쳐 진행되므로 [[포뮬러 1]] 시즌을 완전 피해나가지는 않고 10월부터 이듬해 6월까지 시즌이 진행된다.

2016-17 시즌에는 최초로 자율주행 전기자동차 경주인 [[로보레이스]]를 서포트 에이스로 도입했다.

모든 레이스가 [[스트리트 서킷]]에서 개최된다. [[전기자동차]]가 소음이 적기 때문에 레이스 카 특유의 굉음이 없다는 이유로 우려가 많았는데 역으로 소음 문제가 없어서 시내에서도 얼마든지 열릴 수 있는 레이스로 밀고 있다. [[F1]] 최고의 레이스으로 꼽히는 모나코에서도 개최된다.

지금의 배터리 용량으로는 레이스 전체를 다 소화할 수는 없어서 중간에 [[피트스톱]]이 필요한데 충전은 너무 오래 걸리고 배터리 교체도 아직은 쉽지 않아서 그냥 차를 한대 더 준비해 놓고 갈아탄다. 하지만 주행 거리를 늘리기 위한 기술 개발은 꾸준히 이루어지고 있으며, 2018년부터는 차량 교체 없이 레이스 전체를 한 차량으로 주행할 수 있을 것으로 보고 있다.

[[전기자동차]]에 대한 관심이 점점 높아지면서 대형 자동차 메이커들도 포뮬러 E에 점점 관심을 보이고 있다. 2017년 7월 메르세데스-벤츠가 독일의 [[DTM]] 시리즈에서 2018년을 끝으로 빠지는 대신 2019년부터 포뮬러 E에 참전한다고 선언했고<ref>단 [[포뮬러 1]] 메르세데스GP 팀은 계속 운영한다.</ref> 뒤이어서 [[포르쉐]]가 [[WEC]]에서 빠지고 2019년부터 포뮬러 E에 뛰어든다고 발표했다. 특히 [[포르쉐]]를 주목할 필요가 있다. 종합 자동차 메이커라고 할 수 있는 메르데세스-벤츠와는 달리 [[포르쉐]]는 고성능 자동차에 특화되어 있는 메이커다. 이런 회사가 앞으로 포뮬러 E에 뛰어든다는 것은 결국 고성능 자동차에서 [[전기자동차]]의 비중이 커질 것이라는 뜻이기 때문이다.

2020-21 시즌부터는 FIA 월드 챔피언십으로 지위가 올라간다.

{{각주}}

[[Category:모터스포츠]]