TCR국제시리즈 문서 원본 보기

WSC(World Sporting Consulting LTD)가 주최하는 국제 투어링카 챔피언십의 하나. 

[[WTCC]]가 고비용화 되는 추세에 맞서서 전 [[WTCC]] 매니저였던 마르첼로 로티가  [[WTCC]]의 TC2<ref>[[WTCC]]는 TC1과 TC2 두 부문으로 구성되어 있으며 TC1이 더 상위다.</ref>를 베이스로 그보다 더욱 비용이 적게 드는 TC3 국제 시리즈를 만들면서 2014년부터 준비되었고, 같은 해 말에 FIA로부터 국제 챔피언십으로 공인을 받으면서 TCR로 이름을 바꾸어서 2015년부터 경기가 열렸다. [[GT3]] 클래스가 [[커스토머  레이싱]], 즉 자동차 회사가 아예 경기에 참여할 수 있는 상태의 차량을 만들고 이를 구입해서 특별한 개조 없이도 일부 안전 장치만 보강해서 바로 경기에 나갈 수 있도록 한 시스템에서 힌트를 얻은 것으로, 즉 자동차 회사가 TCR 스펙에 맞는 경기용 차량을 만드는 게 기본 방식이다. 처음에는 [[스페인]]의 세아트가 만든 레온 한 모델로 시작했지만 국제 시리즈는 물론 지역 시리즈까지도 속속 등장하고 인기를 끌면서 전 세계 주요 자동차 회사들이 아예 TCR에 맞춘 레이싱 카를 속속 내놓았다. 현대자동차 역시 2017년에 i30N TCR 버전을 내놓으면서 경쟁에 뛰어들었고 기이자동차도 시드 GT TCR을 내놓았다.<ref>둘 다 국내에는 출시되지 않았으며 국내에서 수요가 있어도 일단은 해외법인에서 한국법인에 공급하는 식으로 들어오게 될 듯.</ref> 가격도 [[GT3]]에 비해 훨씬 저렴하고, 2.0 리터 터보 엔진을 장착한 성능도 그에 못지 않기 때문에 투어링카 레이스의 새로운 방향을 제시한 것으로 평가 받고 있다.

2017년부터는 [[WTCC]]가 오히려 TCR 규정을 따라가는 논의가 진행되고 있다. 결국  양 시리즈의 프로모터, 그리고 [[FIA]]가 여기에 합의해서 2018년부터는 TCR 기술규정을 바탕으로 한 월드투어링카컵(World Touring Car Cup, 하지만 약자로 쓸 때에는 WTCR이라고 쓴다. TCR 기술규정 기반이라는 것을 나타내기 위해서인 듯)을 출범시키기로 했다. 일단 2년 동안 TCR 기술규정을 사용하고 이 기간 동안 기술규정을 동결하기로 했고, 이에 따라 [[WTCC]]와 TCR국제시리즈는 적어도 2년 동안은 열리지 않고 WTCR이 개최된다.<ref>다만 2년 동안 특별히 큰 문제가 없이 성공적으로 시리즈가 개최된다면 완전히 영속화될 가능성이 크다.</ref> 또한 유럽투어링카컵(ETCC)은 완전히 중단하기로 했다.

==경기의 형식==

TCR국제시리즈 경기는 자유 연습 두 차례, 예선, 레이스 두 차례로 구성되어 있고, 추가로 쉐이크다운 세션을 둘 수 있다.

예선은 두 부분으로 나뉘어서 Q2에는 12대만 올라갈 수 있다.

레이스 1의 그리드는 예선 성적에 따라서 결정되며, 레이스 2의 그리드는 레이스 1과 관계 없이 역시 예선 성적에 따라 결정되지만 1위부터 10위까지는 예선 성적의 역순으로 그리드가 배정된다. 다만 레이스 1이 끝난 후 수리가 필요하다든지 해서 [[파크 퍼미]]를 일찍 풀어달라고 신청한 차량은 원래의 그리드 순위를 잃고 최후미에 배치된다.

==차량==

적격 차량을 정의하기 위해서 [[FIA]] [[호몰로게이션]]을 대신해서 [[TCR]] 테크니컬 폼을 사용한다. 이는 차량 제조사가 WSC에 신청해야 한다. TCR 참가가 허용되는 차량은 다음 조건을 만족해야 한다.

* 자동차 모델이 WSC의 적격 차량 목록 안에 들어 있어야 한다.
* FIA 호몰로게이션 그룹 A에 적합해야 한다.
* 4 도어 또는 5 도어.
*최소 길이는 4.2 미터.
* 배기량은 1.75  리터에서 2 리터 사이로 모노 [[터보차저]]를 장착한다.
* 하이브리드 금지.

{{각주}}

[[Category:모터스포츠]]