신치토세공항: 두 판 사이의 차이
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(새 문서: 新千歳空港. 일본 홋카이도의 치토세시에 있는 국제공항. IATA 코드는 CTS<del>기독교TV?</del><ref>쉽게 유추할수 있겠지만 치토세(ChiToSe)...) |
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[[홋카이도]]의 관문이자, [[홋카이도]] 지역 항공 교통의 허브이기도 하다. [[홋카이도]] 자체가 발전이 더딘 지역이라 사람들이 알고 있는 곳은 [[삿포로]], 좀 더 아는 사람이 [[아사히카와]] 정도를 알고 있지만 실제로 [[홋카이도]]의 땅덩이는 남한보다 조금 적은 정도로 크고, 철도나 도로도 험준한 지형이나 수요 부족 때문에 도시간 거리에 비해서 교통의 소요시간은 긴 편이다. 그렇기 때문에 신치토세공항에서는 [[일본]]의 다른 지역으로 가는 노선도 많지만 [[홋카이도]] 내 노선도 여럿 갖추고 있다. | |||
[[도쿄]] [[하네다공항|하네다]]-신치토세 노선은 세계에서 두 번째로 수요가 많다. 1위는 [[김포|김포공항]]-[[제주공항 | [[도쿄]] [[하네다공항|하네다]]-신치토세 노선은 세계에서 두 번째로 수요가 많다. 1위는 [[김포|김포공항]]-[[제주공항|제주]] 노선이 세계 1위. 해저터널이 뚫리고 최근에는 [[신칸센]]이 하코다테역까지 들어가는 [[홋카이도 신칸센]]이 개통되었지만 [[삿포로]]까지 가는 게 아닌지라가 이용률도 형편 없고 [[삿포로]]까지 개통되는 일정은 2031년이기 때문에 당분간은 [[삿포로]] 일대의 항공 수요가 줄어들 것 같지도 않다. 게다가 [[신칸센]]이 [[삿포로]]까지 들어온다고 해도 [[도쿄]]-[[삿포로]] 간 예상 소요시간이 5시간 10분인지라... | ||
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2017년 5월 2일 (화) 23:27 판
新千歳空港.
일본 홋카이도의 치토세시에 있는 국제공항. IATA 코드는 CTS기독교TV?[1]
홋카이도의 관문이자, 홋카이도 지역 항공 교통의 허브이기도 하다. 홋카이도 자체가 발전이 더딘 지역이라 사람들이 알고 있는 곳은 삿포로, 좀 더 아는 사람이 아사히카와 정도를 알고 있지만 실제로 홋카이도의 땅덩이는 남한보다 조금 적은 정도로 크고, 철도나 도로도 험준한 지형이나 수요 부족 때문에 도시간 거리에 비해서 교통의 소요시간은 긴 편이다. 그렇기 때문에 신치토세공항에서는 일본의 다른 지역으로 가는 노선도 많지만 홋카이도 내 노선도 여럿 갖추고 있다.
도쿄 하네다-신치토세 노선은 세계에서 두 번째로 수요가 많다. 1위는 김포공항-제주 노선이 세계 1위. 해저터널이 뚫리고 최근에는 신칸센이 하코다테역까지 들어가는 홋카이도 신칸센이 개통되었지만 삿포로까지 가는 게 아닌지라가 이용률도 형편 없고 삿포로까지 개통되는 일정은 2031년이기 때문에 당분간은 삿포로 일대의 항공 수요가 줄어들 것 같지도 않다. 게다가 신칸센이 삿포로까지 들어온다고 해도 도쿄-삿포로 간 예상 소요시간이 5시간 10분인지라...
각주
- ↑ 쉽게 유추할수 있겠지만 치토세(ChiToSe)에서 따온 것이다.
