시나가와역: 두 판 사이의 차이
(새 문서: 品川駅。 일본 미나토구에 있는 철도역. 이름은 시나가와역인데 정작 시나가와구에 있지 않은 게 함정이다. 정작 시나가와구는 그보다...) |
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일단 [[하네다공항]]을 이용하는 승객이라면 거의 필수코스에 가까운 곳이다. [[하네다공항]]으로 들어왔다면 보통 [[도쿄모노레일]]이나 [[케이큐]] 전철을 이용하게 되는데, 케이큐를 타고 서울로 말하면 지하철 2호선에 해당하는 [[야마노테선]]으로 환승하려면 시나가와역을 이용하게 된다. 또한[[ 토카이도 신칸센]]으로 환승할 때에도 시나가와역을 이용하게 되고, 히타치 특급을 비롯한 조반선 열차도 시나가와역이 시발역이다. 시나가와역이 지금처럼 커진 게 [[도쿄역]]이 포화상태이고 확장도 거의 불가능해서 키우게 된 것이라 [[JR]] 한정으로 상당한 노선망을 자랑한다. 특히 [[토카이도 신칸센]]을 소유하고 있는 [[JR 토카이]]가 시나가와역을 키우는데 크게 한몫 했다. [[토카이도 신칸센]] 열차는 [[도쿄역]]에서 출발하지만 시나가와역에도 반드시 정차한다. 서울로 따지면 [[도쿄역]]은 서울역, 시나가와역은 용산역에 해당하지만 위상은 시나가와 쪽이 더 크다고 말할 수 있다. 이 부분을 조심해야 하는데, [[JR]] 재래선 노선들은 [[JR 히가시니혼]] 관할이지만 [[토카이도 신칸센]]은 JR 토카이 관할이기 때문에 창구를 가야 할 때에는 주의가 필요하다. [[JR 히가시니혼]]의 미도리구치는 서쪽 출구쪽에, [[신칸센]] 관련 업무를 다루는 [[JR 토카이]]의 창구는 동쪽 출구 쪽에 있다. 플랫폼도 [[신칸센]]은 동쪽에 있다. | 일단 [[하네다공항]]을 이용하는 승객이라면 거의 필수코스에 가까운 곳이다. [[하네다공항]]으로 들어왔다면 보통 [[도쿄모노레일]]이나 [[케이큐]] 전철을 이용하게 되는데, 케이큐를 타고 서울로 말하면 지하철 2호선에 해당하는 [[야마노테선]]으로 환승하려면 시나가와역을 이용하게 된다. 또한[[ 토카이도 신칸센]]으로 환승할 때에도 시나가와역을 이용하게 되고, 히타치 특급을 비롯한 조반선 열차도 시나가와역이 시발역이다. 시나가와역이 지금처럼 커진 게 [[도쿄역]]이 포화상태이고 확장도 거의 불가능해서 키우게 된 것이라 [[JR]] 한정으로 상당한 노선망을 자랑한다. 특히 [[토카이도 신칸센]]을 소유하고 있는 [[JR 토카이]]가 시나가와역을 키우는데 크게 한몫 했다. [[토카이도 신칸센]] 열차는 [[도쿄역]]에서 출발하지만 시나가와역에도 반드시 정차한다. 서울로 따지면 [[도쿄역]]은 서울역, 시나가와역은 용산역에 해당하지만 위상은 시나가와 쪽이 더 크다고 말할 수 있다. 이 부분을 조심해야 하는데, [[JR]] 재래선 노선들은 [[JR 히가시니혼]] 관할이지만 [[토카이도 신칸센]]은 JR 토카이 관할이기 때문에 창구를 가야 할 때에는 주의가 필요하다. [[JR 히가시니혼]]의 미도리구치는 서쪽 출구쪽에, [[신칸센]] 관련 업무를 다루는 [[JR 토카이]]의 창구는 동쪽 출구 쪽에 있다. 플랫폼도 [[신칸센]]은 동쪽에 있다. | ||
그런데 지하철 연결은 안 된다. 도쿄메트로든 도영지하철이든 시나가와에 들어와 있지 않다. [[야마노테선]]을 비롯해서 [[JR]] 노선이 막강하기 때문에 그다지 부각되지 않는 문제점이긴 하지만... | |||
크게 동쪽 출구와 서쪽 출구가 있는데, 양쪽의 분위기가 많이 다르다. 서쪽 출구는 나오면 탁 트여 있긴 한데 사무실과 호텔 위주로 즐비하고 음식점이나 술집은 빈약한 편이다. 반대로 동쪽 출기는 나오면 앞에 광장은 있지만 그 앞으로는 골목길 분위기다. 대신 음식점과 술집은 이쪽이 많다. | |||
2017년 11월 23일 (목) 07:27 판
品川駅。
일본 미나토구에 있는 철도역. 이름은 시나가와역인데 정작 시나가와구에 있지 않은 게 함정이다. 정작 시나가와구는 그보다 남쪽에 있다.
JR 히가시니혼, JR 토카이도, 그리고 사철인 케이큐가 영업하고 있으며 환승 수요가 굉장히 많다. 일단 거의 막장 환승이 많은 도쿄역에 비해서 환승이 간편한 편이다. 역 규모가 크고 환승통로가 길기 때문에 노선에 따라 많이 걸어야 하는 것은 어쩔 수 없지만 그래도 덜 헷갈리는 편이고, JR와 케이큐 사이 환승도 편리하다. JR과 사철 사이를 환승하려면 역 바깥으로 아예 나갔다가 환승할 역으로 가야 할 경우도 많고 워낙에 환승통로가 복잡하고 어지러운지라 헤메기 일쑤인 경우가 많은데 시나가와역은 서쪽 끝에 큼직한 환승 게이트가 있어서 찾기도 쉽고 환승도 편리하다.
일단 하네다공항을 이용하는 승객이라면 거의 필수코스에 가까운 곳이다. 하네다공항으로 들어왔다면 보통 도쿄모노레일이나 케이큐 전철을 이용하게 되는데, 케이큐를 타고 서울로 말하면 지하철 2호선에 해당하는 야마노테선으로 환승하려면 시나가와역을 이용하게 된다. 또한토카이도 신칸센으로 환승할 때에도 시나가와역을 이용하게 되고, 히타치 특급을 비롯한 조반선 열차도 시나가와역이 시발역이다. 시나가와역이 지금처럼 커진 게 도쿄역이 포화상태이고 확장도 거의 불가능해서 키우게 된 것이라 JR 한정으로 상당한 노선망을 자랑한다. 특히 토카이도 신칸센을 소유하고 있는 JR 토카이가 시나가와역을 키우는데 크게 한몫 했다. 토카이도 신칸센 열차는 도쿄역에서 출발하지만 시나가와역에도 반드시 정차한다. 서울로 따지면 도쿄역은 서울역, 시나가와역은 용산역에 해당하지만 위상은 시나가와 쪽이 더 크다고 말할 수 있다. 이 부분을 조심해야 하는데, JR 재래선 노선들은 JR 히가시니혼 관할이지만 토카이도 신칸센은 JR 토카이 관할이기 때문에 창구를 가야 할 때에는 주의가 필요하다. JR 히가시니혼의 미도리구치는 서쪽 출구쪽에, 신칸센 관련 업무를 다루는 JR 토카이의 창구는 동쪽 출구 쪽에 있다. 플랫폼도 신칸센은 동쪽에 있다.
그런데 지하철 연결은 안 된다. 도쿄메트로든 도영지하철이든 시나가와에 들어와 있지 않다. 야마노테선을 비롯해서 JR 노선이 막강하기 때문에 그다지 부각되지 않는 문제점이긴 하지만...
크게 동쪽 출구와 서쪽 출구가 있는데, 양쪽의 분위기가 많이 다르다. 서쪽 출구는 나오면 탁 트여 있긴 한데 사무실과 호텔 위주로 즐비하고 음식점이나 술집은 빈약한 편이다. 반대로 동쪽 출기는 나오면 앞에 광장은 있지만 그 앞으로는 골목길 분위기다. 대신 음식점과 술집은 이쪽이 많다.
