국제스포츠규칙: 두 판 사이의 차이
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[[국제자동차연맹]](FIA)이 제정하는 규칙으로. 전 세계 모터스포츠 경기가 따라야 하는 기본 사항을 규정하고 있다. [[모터스포츠]]계의 국제헌법과 같은 존재. 어떤 경기든 규정을 만들 때에는 이 | [[국제자동차연맹]](FIA)이 제정하는 규칙으로. 전 세계 모터스포츠 경기가 따라야 하는 기본 사항을 규정하고 있다. [[모터스포츠]]계의 국제헌법과 같은 존재. 어떤 경기든 규정을 만들 때에는 이 ISC를 기반으로 하고 그 정신을 따라야 한다. 물론 자세한 내용으로 들어가면 ISC와 다르게 정하는 규정도 많다. 보통의 법이 특별법이 일반법에 우선하는 것처럼 모터스포츠 규정도 각 나라나 챔피언십, 경기의 규정이 다르게 정하면 그쪽이 우선이 된다. | ||
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* 부칙 L : 국제 드라이버 라이선스, 건강 진단, 드라이버 장비 및 관리 | * 부칙 L : 국제 드라이버 라이선스, 건강 진단, 드라이버 장비 및 관리 | ||
* 부칙 O : 모터 레이싱 서킷의 공인 절차 | * 부칙 O : 모터 레이싱 서킷의 공인 절차 | ||
[[Category:모터스포츠]] |
2015년 6월 17일 (수) 23:35 판
International Sporting Code (ISC).
국제자동차연맹(FIA)이 제정하는 규칙으로. 전 세계 모터스포츠 경기가 따라야 하는 기본 사항을 규정하고 있다. 모터스포츠계의 국제헌법과 같은 존재. 어떤 경기든 규정을 만들 때에는 이 ISC를 기반으로 하고 그 정신을 따라야 한다. 물론 자세한 내용으로 들어가면 ISC와 다르게 정하는 규정도 많다. 보통의 법이 특별법이 일반법에 우선하는 것처럼 모터스포츠 규정도 각 나라나 챔피언십, 경기의 규정이 다르게 정하면 그쪽이 우선이 된다.
부칙
여러 분야에 걸친 좀 더 자세한 내용을 부칙(Appendix)에 정하고 있다. 그런데 ISC 자체보다 부칙의 양이 훨씬 더 많다.