광저우 바이윈국제공항: 두 판 사이의 차이
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[[중국]]의 공항. 단일 공항으로는 탑승객 수 기준으로 [[베이징 서우두국제공항]]에 이어서 [[중국]] 제2의 공항이다. [[상하이]]가 | [[중국]]의 공항. 단일 공항으로는 탑승객 수 기준으로 [[베이징 서우두국제공항]]에 이어서 [[중국]] 제2의 공항이다. <del>엥? 상하이는?</del> 도시의 규모로 보나 취항지로 보나 [[상하이]]가 훨씬 많을 것 같지만 그쪽은 한국의 [[인천공항]]과 [[김포공항]]처럼 국제선 위주의 [[상하이 푸둥국제공항|푸둥]]과 국내선 및 단거리 국제선 중심의 [[상하이 홍차오국제공항|홍차오]]으로 분산되어 있어서 각각 3, 4위를 차지하고 있다. 물론 둘을 합치면 광저우는 가볍게 뛰어넘는다. 만약 [[홍콩]]의 [[홍콩국제공항]](첵랍콕)을 포함시키면 바이윈은 첵랍콕에게도 밀린다. | ||
하지만 화물 수송에는 중요한 곳으로 [[FedEx]]의 동북아시아 허브가 광저우공항에 있다. [[FedEx]] 화물을 추적하다 보면 우리나라에 오기 전에 광저우에 들르는 것을 종종 볼 수 있다. | |||
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2016년 7월 13일 (수) 03:24 판
중국의 공항. 단일 공항으로는 탑승객 수 기준으로 베이징 서우두국제공항에 이어서 중국 제2의 공항이다. 엥? 상하이는? 도시의 규모로 보나 취항지로 보나 상하이가 훨씬 많을 것 같지만 그쪽은 한국의 인천공항과 김포공항처럼 국제선 위주의 푸둥과 국내선 및 단거리 국제선 중심의 홍차오으로 분산되어 있어서 각각 3, 4위를 차지하고 있다. 물론 둘을 합치면 광저우는 가볍게 뛰어넘는다. 만약 홍콩의 홍콩국제공항(첵랍콕)을 포함시키면 바이윈은 첵랍콕에게도 밀린다.
하지만 화물 수송에는 중요한 곳으로 FedEx의 동북아시아 허브가 광저우공항에 있다. FedEx 화물을 추적하다 보면 우리나라에 오기 전에 광저우에 들르는 것을 종종 볼 수 있다.
서비스 최악으로 정평이 나 있는 난퐝 중국남방항공의 허브 공항이다.
IATA 공항 코드는 CAN. 뭔가 할 수 있는 공항 또는 깡통 공항.처음 코드를 보면 뭐여? 캐나다여? 싶다. 아무리 봐도 광저우 바이윈국제공항과 관계가 없어 보이는 이 이름은 예전 광저우 공항에서 쓰던 것을 그대로 가져온 것이다. CAN은 '광둥'을 뜻하는 영어 'Cantonese'에서 앞 세 글자를 따온 것.
