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スーパーGT(Super GT)。

일본의 모터레이스 챔피언십. [[슈퍼포뮬러]], [[슈퍼타이큐]]와 함께  일본의 3대 정상급 [[모터스포츠]] 챔피언십이라 할 수 있지만 슈퍼GT가 규모나 인기 면에서는 다른 두 챔피언십에 비해 상당한 격차로 단연 원톱이다. 이름에서 알 수 있는 것처럼 [[GT]] 급의 자동차들이 경쟁을 펼친다. 경기를 주최하는 프로모터는 주식회사 GT어소시에이션(GTアソシエイション, 줄여서 GTA)다.

==특징==

기본적으로 [[내구 레이스]]의 성향을 띠고 있어서<ref>사실 세계의 많은 [[GT]] 레이스들은 [[내구 레이스]] 성향을 띠는 형식이 많다.</ref><ref>[[내구 레이스]]로 운영되는 [[슈퍼타이큐]]도 있지만 슈퍼GT 역시 레이스 시간이 길다. [[슈퍼타이큐]]가 본격 [[내구 레이스]] 치고는 경기 시간이 좀 짧은 면도 있고.</ref> 차량 하나 당 최소 드라이버 두 명이 반드시 필요하다. 중간 급유도 허용되어 있다.

==클래스==

클래스는 크게 GT500과 GT300으로 나뉜다. 500과 300은 차량의 마력 수준에 따른 분류.

===GT500===

슈퍼GT의 독자적인 GT500 클래스가 들어가는 클래스다. 즉 [[FIA]]의 [[호몰로게이션]]에 따른 그룹과는 별개다. 여기엔 [[토요타]], [[혼다]], [[닛산]], 이렇게 세 개의 일본 자동차 회사들이 참여하고 있다. 워크스 팀 위주로 굴러가고 있고 진입 장벽도 높은 상태다.

===GT300===

슈퍼GT의 독자적인 GT300 클래스와 [[FIA]]로부터 [[GT3]] [[호몰로게이션]]을 받은 차량들이 함께 들어가는 클래스다. GT500보다는 훨씬 많은 자동차 회사와 모델들이 경쟁을 펼치고 있다. 일본 자동차는 물론이고 [[맥클라렌]], [[페라리]], [[람보르기니]], [[포르쉐]]를 비롯한 세계적인 메이커들의 슈퍼카들이 참가한다. [[독일]]의 [[DTM]]과도 제휴 관계를 맺고 있어서 [[DTM]] 규정에 맞는 차량이 GT300 클래스에서 뛸 수 있다. 다만 이는 어디까지나 이론적인 것이고, 실제 이렇게 경기가 이루어지지는 못했다. 그나마도 코로나-19 대유행 사태로 국제 교류가 3년 가까이 단절되면서 사실상 흐지부지된 상태다.

==그밖에==

[[파일:Super gt fro.jpg|upright 1.5|섬네일|없음|2018년 슈퍼GT의 FRO.]]

FRO(First Rescue Operation)라는 특이한 오피셜 카를 운영하고 있다. 의사도 타고 있어서 사고가 일어났을 때 먼저 현장 확인과 긴급 구조조치를 위해 투입하는데, [[세이프티 카]]가 나가기 전에 투입하거나 아예 세이프티카는 안 내보내고 FRO만 투입하기도 한다. FRO가 주행하고 있는 구간에서는 앞지르기가 금지된다. 일본에서도 다른 경기에서는 볼 수 없는 슈퍼GT만의 독특한 운영 방식이다. 이는 [[슈퍼포뮬러]]나 [[슈퍼타이큐]]와 같은 다른 일본 경기에서도 볼 수 없는 시스템이다.

{{각주}}