JR니시니혼: 두 판 사이의 차이
편집 요약 없음 |
편집 요약 없음 |
||
| 3번째 줄: | 3번째 줄: | ||
[[일본]]의 철도 회사. [[JR그룹]] 회원사이며<ref>계열사가 아니라 회원사다. 경영은 완전 독립되어 있고 서로 협력 관계만 맺고 있다.</ref> [[간사이]] 지역을 중심으로 영업하고 있다. 본사는 물론 [[오사카시]]에 있다. [[큐슈]] 지역의 [[사철]]인 [[서일본철도]]와는 완전히 다른 회사다. | [[일본]]의 철도 회사. [[JR그룹]] 회원사이며<ref>계열사가 아니라 회원사다. 경영은 완전 독립되어 있고 서로 협력 관계만 맺고 있다.</ref> [[간사이]] 지역을 중심으로 영업하고 있다. 본사는 물론 [[오사카시]]에 있다. [[큐슈]] 지역의 [[사철]]인 [[서일본철도]]와는 완전히 다른 회사다. | ||
규모로 보면 [[JR히가시니혼]], [[JR토카이]]에 이어서 3위를 차지하고 있지만 매출이나 수익은 둘에 한참 못 미친다. [[신오사카역]]에서 [[하타카역]]까지 이어지는 [[산요 신칸센]]이 가장 큰 밥줄로, 물론 [[도쿄]]를 끼고 있는 [[토카이도 신칸센]]이나 [[토호쿠 신칸센]]에는 미치지 못하지만 상당한 여객수요를 거느리고 있다. 반면 [[오사카]] 일대에서는 한신, 한큐, 킨테츠를 비롯한 여러 덩치 큰 사철들과 치열한 경쟁을 벌이고 있다. [[간사이공항]]을 둘러싸고는 [[난카이전기철도]]와 경쟁 중. | 규모로 보면 [[JR히가시니혼]], [[JR토카이]]에 이어서 [[JR그룹]] 회원사 중 3위를 차지하고 있지만 매출이나 수익은 둘에 한참 못 미친다. [[신오사카역]]에서 [[하타카역]]까지 이어지는 [[산요 신칸센]]이 가장 큰 밥줄로, 물론 [[도쿄]]를 끼고 있는 [[토카이도 신칸센]]이나 [[토호쿠 신칸센]]에는 미치지 못하지만 상당한 여객수요를 거느리고 있다. 반면 [[오사카]] 일대에서는 한신, 한큐, 킨테츠를 비롯한 여러 덩치 큰 사철들과 치열한 경쟁을 벌이고 있다. [[간사이공항]]을 둘러싸고는 [[난카이전기철도]]와 경쟁 중. [[호쿠리쿠 신칸센]]이 개통되면서 도쿄부터 죠에츠묘코까지는 [[JR히가시니혼]]이, 죠에츠묘코에서 가나자와까지 구간은 JR니시니혼 관할이 되었다. [[신칸센]]은 노선마다 무조건 한 회사가 전체 구간을 관할하도록 되어 있었던 관례를 깬 첫 사례. | ||
패스 종류가 아주 다양한 것으로도 유명하다. [[오사카시]]내에서만 사용할 수 있는 것부터 시작해서, 지역을 여러 개로 나눠서 그 중 한 개 또는 몇 개를 이용할 수 있는 패스들이 있다. 다만 JR니시니혼의 전체 관할 노선을 다 이용할 수 있는 패스는 없고 그냥 [[JR패스]] 사야 한다. 간사이 쪽으로 여행을 갈 계획이라면 패스의 종류와 가격을 보고 여행 계획을 짜면 도움이 된다. 단, 이러한 패스는 여러 번 열차를 이용해야 본전을 뽑을 수 있으므로 패스가 나은지 여부를 잘 계산해야 돈 낭비를 막을 수 있다. | 패스 종류가 아주 다양한 것으로도 유명하다. [[오사카시]]내에서만 사용할 수 있는 것부터 시작해서, 지역을 여러 개로 나눠서 그 중 한 개 또는 몇 개를 이용할 수 있는 패스들이 있다. 다만 JR니시니혼의 전체 관할 노선을 다 이용할 수 있는 패스는 없고 그냥 [[JR패스]] 사야 한다. 간사이 쪽으로 여행을 갈 계획이라면 패스의 종류와 가격을 보고 여행 계획을 짜면 도움이 된다. 단, 이러한 패스는 여러 번 열차를 이용해야 본전을 뽑을 수 있으므로 패스가 나은지 여부를 잘 계산해야 돈 낭비를 막을 수 있다. | ||
{{각주}} | {{각주}} | ||
2017년 12월 9일 (토) 03:14 판
정식 이름은 西日本旅客鉄道株式会社(서일본여객철도주식회사). 영문으로는 West Japan Railway Company라고 쓰며 줄여서 JR West라고 한다.
일본의 철도 회사. JR그룹 회원사이며[1] 간사이 지역을 중심으로 영업하고 있다. 본사는 물론 오사카시에 있다. 큐슈 지역의 사철인 서일본철도와는 완전히 다른 회사다.
규모로 보면 JR히가시니혼, JR토카이에 이어서 JR그룹 회원사 중 3위를 차지하고 있지만 매출이나 수익은 둘에 한참 못 미친다. 신오사카역에서 하타카역까지 이어지는 산요 신칸센이 가장 큰 밥줄로, 물론 도쿄를 끼고 있는 토카이도 신칸센이나 토호쿠 신칸센에는 미치지 못하지만 상당한 여객수요를 거느리고 있다. 반면 오사카 일대에서는 한신, 한큐, 킨테츠를 비롯한 여러 덩치 큰 사철들과 치열한 경쟁을 벌이고 있다. 간사이공항을 둘러싸고는 난카이전기철도와 경쟁 중. 호쿠리쿠 신칸센이 개통되면서 도쿄부터 죠에츠묘코까지는 JR히가시니혼이, 죠에츠묘코에서 가나자와까지 구간은 JR니시니혼 관할이 되었다. 신칸센은 노선마다 무조건 한 회사가 전체 구간을 관할하도록 되어 있었던 관례를 깬 첫 사례.
패스 종류가 아주 다양한 것으로도 유명하다. 오사카시내에서만 사용할 수 있는 것부터 시작해서, 지역을 여러 개로 나눠서 그 중 한 개 또는 몇 개를 이용할 수 있는 패스들이 있다. 다만 JR니시니혼의 전체 관할 노선을 다 이용할 수 있는 패스는 없고 그냥 JR패스 사야 한다. 간사이 쪽으로 여행을 갈 계획이라면 패스의 종류와 가격을 보고 여행 계획을 짜면 도움이 된다. 단, 이러한 패스는 여러 번 열차를 이용해야 본전을 뽑을 수 있으므로 패스가 나은지 여부를 잘 계산해야 돈 낭비를 막을 수 있다.
각주
- ↑ 계열사가 아니라 회원사다. 경영은 완전 독립되어 있고 서로 협력 관계만 맺고 있다.
