월드랠리챔피언십: 두 판 사이의 차이
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[[현대자동차]]가 한때 [[베르나]]로 참전했다가 시즌 중에 지 꼴리는대로 때려치고 [[FIA]]로부터 벌금 100만 달러를 맞은 적이 있다.<ref>챔피언십 시즌에 참가 신청을 했다면 [[FIA]]로부터 불가항력이라는 인정을 받지 못한 한, 그 시즌 전체 경기에 참가할 의무가 있으며 이를 이행하지 않으면 벌칙을 받기 때문이다.</s> 2014년부터 [[I20]]으로 다시 참전하고 있다. | [[현대자동차]]가 한때 [[베르나]]로 참전했다가 시즌 중에 지 꼴리는대로 때려치고 [[FIA]]로부터 벌금 100만 달러를 맞은 적이 있다.<ref>챔피언십 시즌에 참가 신청을 했다면 [[FIA]]로부터 불가항력이라는 인정을 받지 못한 한, 그 시즌 전체 경기에 참가할 의무가 있으며 이를 이행하지 않으면 벌칙을 받기 때문이다.</s> 2014년부터 [[I20]]으로 다시 참전하고 있다. | ||
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2015년 5월 27일 (수) 14:14 판
World Rally Championship (WRC).
전 세계 랠리 경기의 만렙이라고 할 수 있는 챔피언십. 물론 다카르 랠리 처럼 극한의 랠리 경기도 있지만 단일 경기가 아닌 챔피언십 형태의 경기로는 그래도 WRC가 최고라고 할 수 있다. 온로드 자동차 경주의 정점이 포뮬러 1이라면 오프로드 랠리의 정점은 WRC.
F1처럼 전 세계를 돌아디니면서 경기를 개최한다. 하지만 인기와 돈으로 본다면 F1 >>>>> (넘사벽) >>>>> WRC인 실정이다. 그래도 흙먼지 날리는 랠리야말로 사나이의 스포츠라고 믿는 마초 팬들이 있어서 WRC의 존재감은 결코 무시할 수 없다.
F1이 경주용 전용 차량을 만드는 데 반해 WRC은 일반 차량을 기반으로 개조한 차량을 쓴다.
현대자동차가 한때 베르나로 참전했다가 시즌 중에 지 꼴리는대로 때려치고 FIA로부터 벌금 100만 달러를 맞은 적이 있다.<ref>챔피언십 시즌에 참가 신청을 했다면 FIA로부터 불가항력이라는 인정을 받지 못한 한, 그 시즌 전체 경기에 참가할 의무가 있으며 이를 이행하지 않으면 벌칙을 받기 때문이다. 2014년부터 I20으로 다시 참전하고 있다.
