간사이국제공항

関西国際空港。

일본의 오사카를 중심으로 한 간사이 지역 국제 항공교통의 침몰하는 중심.

오사카에는 원래 오사카국제공항(이타미공항)이 있지만 항공 수요가 계속 늘어서 24시간 이착륙이 불가능한 이타미는 한계를 드러냈고 그 대안으로 아예 바다 위에 인공섬을 만들어서 24시간 운영할 수 있는 공항을 건설했다. 인천공항도 바다를 매립했지만 여기는 영종도가 일단 있고 일부를 매립하는 방식이었다면 간사이공항은 바다 한가운데에 직사각형으로 100% 인공섬을 만들었다. 나리타공항에서 옴팡 데인 교훈으로 아예 시비 걸릴 게 없는 바다 위에 공항을 만들자는 발상은 획기적이었으나...

가라앉고 있다.

어느 정도 가라앉을 거라는 예상은 했고 그에 대한 대비도 했지만 생각보다 너무 빨리 가라앉는 게 문제. 일본침몰 시뮬레이션 중.

간사이공항이 생기면서 원래 이타미공항에 있던 국제선은 모두 간사이공항으로 옮겨 왔다. 하지만 이타미공항은 여전히 '국제공항'이라는 이름을 가지고 있다. 간사이=국제선, 이타미=국내선이라는 공식이 어느 정도 정착되었지만 간사이에도 국내선 항공편이 이타미보다 훨씬 적긴 해도 약간 있긴 하다.

여객터미널은 크게 1, 2로 나뉜다. 그 가운데에 간사이공항역이 있다. 즉 1, 2 터미널 사이를 오가려면 간사이공항역을 거쳐가게 된다. 그런데 터미널이 국내선이냐 국제선이냐로 나뉘어 있는 게 아니다. 이를테면 1 터미널은 2층은 국내선, 4층은 국제선으로 되어 있다. 1 터미널은 출국심사를 마치면 인천공항에 비하면 별 볼일 없는 면세점이 있는 중앙 홀로 나오는데 여기서 게이트로 가려면 모노레일을 타고 양쪽 윙으로 가야 한다. 안내판이 잘 되어 있는 편이라 크게 헷갈리지는 않는다.

간사이공항에서 오사카를 비롯한 주변 도시로 가기 위해서 가장 많이 이용되는 수단은 역시 철도. JR과 난카이덴테츠가 노선을 운영하고 있는데 오사카로 가려면 난카이 쪽이 값도 저렴하고 더 낫다. 종착역은 난바역. 가장 빠른 등급으로는 지정석 운영을 하는 라피토 알파와 베타가 있고, 그 아래로는 보통 지하철 수준의 여러 등급 열차들이 있다. 라피토 알파가 베타보다 정차역이 조금 적다. 그런데 그냥 급행 타도 시간 차이는 얼마 안 나는데 값은 훨씬 싸니까 주머니 사정이 두둑한 분들 아니라면 이쪽을 많이 이용하는 편.

JR은 더 비싼 데다가 더 느리기까지 하다. 오사카역을 종착역으로 하고 있으므로 우메다 쪽으로 갈 예정이고 갈아타기는 귀찮으면 JR을 타는 게 낫다. 그런데 최고 등급 특급인 하루카는 오사카역으로 안 가고 신오사카역을 거쳐서 교토로 가니 주의. 교토나 고베로 가려면 JR이 바로 가거나 덜 갈아탈 수 있어서 더 나은 면이 있다. 그러나 버스가 있소이다.