헤르만 틸케

Hermann Tilke.

독일 출신의 모터레이스 서킷 디자이너. 최근의 포뮬러 1 서킷 디자인은 거의 이분이 다 해먹고 있다시피 하다. FIA가 공인한 서킷 디자이너는 틸케를 합쳐서 네 명이긴 한데 다른 세 명한테는 거의 기회가 안 가고 있는 실정. 나머지는 거의 병풍 신세다. F1의 개최권을 쥐고 있는 버니 에클레스톤이 다 이쪽으로 밀어주고 있다는 게 중론이긴 하지만 확인된 건 없다. 친구 잘 두면 이래서 좋은 거다. 버니가 F1에서 밀려난 이후로도 워낙에 구축해 놓은 기득권이 탄탄해서인지 상황은 별로 달라지지 않는 분위기다.

1980년대에는 레이싱 선수로도 좀 뛰신 경력이 있다. 대학교에서 토목공학, 그 중에서 주로 운송과 교통 관리 분야를 전공했다.

설계한 서킷들

아래의 사례는 일부에 불과하다. 아래에 보면 알겠지만 최근 F1 개최지는 이분이 다 독식하다시피 했다. 사실 큰 프로젝트들 중에는 설계나 디자인에 공개 경쟁입찰을 하는 경우도 많은데 이 양반은 그런 거 없다. 우리나라에도 틸케가 설계한 서킷이 두 개가 있다. 하나는 F1 코리아 그랑프리를 개최했던 코리아인터내셔널서킷, 그리고 에버랜드스피드웨이 확장 코스. 이 때문에 장차 에버랜드에서 F1을 개최할지도 모른다는 소문도 있었지만 부지나 시설 여건으로 볼 때 그럴 가능성은 제로에 가깝다.

연도	이름	국적
1995	A1링크	오스트리아
1999	세팡 인터내셔널 서킷	말레이시아
2004	상하이인터내셔널서킷	중국
2010	코리아인터내셔널서킷	한국
2011	에버랜드스피드웨이	한국
2014	소치오토드로모	러시아
2014	창인터내셔널서킷	태국
2020	하노이스트리트서킷	베트남

독일 출신인데 정작 독일 서킷은 설계한 게 없다. 오스트리아도 독일어 쓰잖아 뭐. 다만 호켄하임을 비롯해서 서킷 개선 작업에는 많이 참여했다.

현대 F1 서킷 설계를 거의 독점하다시피 하다 보니 싫어하는 사람들도 꽤 많다. 특히 서킷 구조가 경기를 재미없게 만드는 요소로 작용할 때에는 더더욱 욕을 들어먹는다.