커스토머 레이싱
Customer racing.
경기 전용으로 제작된 차랑[1]이 아닌 일반 시판 자동차[2]로 FIA 규정에 맞는 자동차 경기에 나가려면 상당한 개조 작업을 거쳐야 한다. 그룹이나 클래스에 따라서 다르지만 예를 들어 차실 안에 롤케이지를 설치해야 하고 좌석도 뜯어낸 다음 경기용 좌석으로 바꾸고 안전벨트도 5점식 혹은 6점식으로 바꾸고, 내장재도 다 뜯어내고... 해야 한다. 이러한 개조 작업은 보통 차량을 구입한 쪽에서 하게 되는데, 이 개조 비용이 차값을 아득히 뛰어넘을 정도로 비싼 경우가 많다.
반면 커스토머 레이싱은 자동차 회사에서 아예 바로 레이스에 참여할 수 있도록 차량을 만들어서 출고하는 것이다. 즉 롤케이지, 경기용 좌석, 경기용 안전벨트 및 규정에서 요구하는 각종 개조와 설비를 해서 소비자에게 파는 것이다. 일반 판매보다는 수요가 훨씬 적어서 똑같은 모델의 일반 시판 모델보다 비쌀 수밖에 없지만 그래도 차량을 사서 각자 개조하는 것보다는 가격이 저렴하고, 경기를 운영하는 쪽에서도 제각각 개조 작업을 하는 것보다는 자동차 회사에서 똑같이 만들어서 나오는 게 관리하기도 편하다.
보통 커스토머 레이싱은 자동차 회사에서 주최하는 경우가 많다. 메르데세스-벤츠 AMG, 아우디, 페라리를 위시해서 거대 자동차 회사들 중 상당수가 나름대로 커스토머 시리즈를 운영하고 있다. 이런 종류의 경기들은 대체로 돈 엄청 많은 사람들이 취미로 하는 경우가 많다.
또한 슈퍼카 회사들은 FIA GT3 규정에 맞는 자동차를 제작해서 출시하는데, 이를 활용해서 특정 자동차 회사만이 아닌 여러 회사의 차량들이 함께 참가하는 GT 시리즈 경기도 각국에서 많이 열리고 있고 국제 챔피언십도 개최된다.[3] 이런 형태로 투어링 카 쪽에서는 TCR국제시리즈가 이런 개념으로 운영되고 있다. 아직 FIA 국제스포츠규칙에 정식으로 포함된 클래스는 아니지만 인기가 높아서 각국에서 TCR 시리즈가 열리고 성장 속도가 WTCC를 능가할 판이라 앞으로 FIA 쪽으로 규정이 수용될 가능성이 높다. 결국 2018년부터 TCR 기술규정을 활용해서 WTCC를 대체하는 WTCC에?[4]가 출범하는 것으로 발표되었다.
