호쿠리쿠 신칸센: 두 판 사이의 차이
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일본 도쿄 [[우에노역]]과 이시카와현 [[카나자와시]]를 잇는 [[신칸센]]. [[도쿄]]와 [[나가노]], [[토야마]], [[카나자와]]를 잇고 있으며 이후 코마츠와 츠루가를 거쳐 [[교토]]와 [[신오사카역]]까지 연장될 예정이다. | 일본 도쿄 [[우에노역]]과 이시카와현 [[카나자와시]]를 잇는 [[신칸센]]. [[도쿄]]와 [[나가노]], [[토야마]], [[카나자와]]를 잇고 있으며 이후 코마츠와 츠루가를 거쳐 [[교토]]와 [[신오사카역]]까지 연장될 예정이다. [[JR히가시니혼]]과 [[JR니시니혼]]이 운영하고 있다. JNR 민영화 때부터 [[신칸센]]은 한 노선을 한 회사가 다 가겨가는 게 원칙이었는데 최초로 두 회사가 운영권을 가진 [[신칸센]] 노선이다. [[JR패스]]로 [[도쿄]]에서 [[오사카]]까지 갈 때 [[토카이도 신칸센]] 말고도 호쿠리쿠 신칸센으로 [[카나자와]]까지 간 다음 [[특급 선더버드]]로 [[오사카역]]까지 가는 것도 가능하다. <del>뭐하러 그 미친 짓을.</del><ref>하지만 리틀 [[교토]]라는 별명이 있을 정도로 [[일본]] 인기 관광지 중 하나인 [[카나자와]]를 찍고 [[오사카]]로 간다면 가장 괜찮은 그림이다.</ref> | ||
원래 일본 안에서 관광지로 인기가 있었던 | 원래 [[일본]] 안에서 관광지로 인기가 있었던 [[카나자와]]지만 [[신칸센]] 개통 후 큰 폭으로 관광객이 증가한 것으로 나타났다. 반면 이쪽의 항공편은 폭망 분위기로 가는데, 이전에는 경쟁력이 있었던 [[도쿄]]-코마츠 노선은 호쿠리쿠 신칸센 개통 이후 승객이 큰 폭으로 줄어서 대규모 감편이 이루어졌다. 덕택에 [[코마츠공항]]은 꽤 썰렁해졌다. | ||
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2018년 3월 14일 (수) 02:30 판
北陸新幹線。
일본 도쿄 우에노역과 이시카와현 카나자와시를 잇는 신칸센. 도쿄와 나가노, 토야마, 카나자와를 잇고 있으며 이후 코마츠와 츠루가를 거쳐 교토와 신오사카역까지 연장될 예정이다. JR히가시니혼과 JR니시니혼이 운영하고 있다. JNR 민영화 때부터 신칸센은 한 노선을 한 회사가 다 가겨가는 게 원칙이었는데 최초로 두 회사가 운영권을 가진 신칸센 노선이다. JR패스로 도쿄에서 오사카까지 갈 때 토카이도 신칸센 말고도 호쿠리쿠 신칸센으로 카나자와까지 간 다음 특급 선더버드로 오사카역까지 가는 것도 가능하다. 뭐하러 그 미친 짓을.[1]
원래 일본 안에서 관광지로 인기가 있었던 카나자와지만 신칸센 개통 후 큰 폭으로 관광객이 증가한 것으로 나타났다. 반면 이쪽의 항공편은 폭망 분위기로 가는데, 이전에는 경쟁력이 있었던 도쿄-코마츠 노선은 호쿠리쿠 신칸센 개통 이후 승객이 큰 폭으로 줄어서 대규모 감편이 이루어졌다. 덕택에 코마츠공항은 꽤 썰렁해졌다.
