광저우 바이윈국제공항
广州白云国际机场.
영어로는 Guangzhou Baiyun International Airport로 쓴다.
중국의 공항. 광둥성 최대의 허브 공항이자, 단일 공항으로는 탑승객 수 기준으로 베이징 서우두국제공항에 이어서 중국 제2의 공항이다. 엥? 상하이는? 도시의 규모로 보나 취항지로 보나 상하이가 훨씬 많을 것 같지만 그쪽은 한국의 인천공항과 김포공항처럼 국제선 위주의 푸둥과 국내선 및 단거리 국제선 중심의 홍차오로 분산되어 있어서 각각 3, 4위를 차지하고 있다. 물론 둘을 합치면 광저우는 가볍게 뛰어넘는다. 만약 홍콩국제공항(첵랍콕)을 포함시키면 바이윈은 첵랍콕에게도 밀린다.[1] 하지만 비행기 수가 500대가 넘는 중국 최대의 항공사인 중국남방항공의 본진인 만큼 막상 실물을 보면 으리으리한 규모를 자랑한다. [2]
화물 수송의 요충지이기도 하다. FedEx의 동북아시아 허브가 광저우공항에 있기 때문. FedEx 화물을 추적하다 보면 우리나라에 오기 전에 광저우에 들르는 것을 종종 볼 수 있다. 맞수라고 할 수 있는 DHL은 옆동네에 허브를 차려놓았다.
IATA 공항 코드는 CAN. 할 수 있는(can) 공항 또는 깡통(can) 공항. 처음 코드를 보면 뭐여? 캐나다여? 싶다. 아무리 봐도 광저우 바이윈국제공항과 관계가 없어 보이는 이 이름은 예전 광저우공항에서 쓰던 것을 그대로 가져온 것이다. CAN은 '광둥'을 뜻하는 영어 'Cantonese'에서 앞 세 글자를 따온 것.
국제선과 국내선 사이를 환승할 경우에는 상당히 편리한 동선을 자랑한다. 입국수속을 마치고 짐을 찾은 뒤 세관 데스크를 통과하고 나면 입국장으로 나가는 통로와 국내선 환승 통로로 갈라진다. 국제선에서 내려 환승할 경우 국내선 환승 통로로 가면 바로 국내선 체크인 카운터가 나오는데, 여기서 수속을 하고 한 층을 올라가서 보안검색을 마치고 나면 전동 카트로 국내선 터미널까지 데려다 준다. 걸어가면 30분은 족히 걸릴 거리를 카트로 수시로 태워준다.[3] 한산할 때에는 짐 찾고 15분 정도면 국내선 터미널까지 도착한다. 다만 국내선 쪽에서 내려주면 A, B 터미널로 나뉘는데, 중국남방항공이 주로 사용하는 A 터미널은 10분 정도 더 걸어가야 한다.
